[发明专利]车辆缓冲块应变测试装置

说明书

技术领域

本发明属于应变测试技术领域，具体地说，本发明涉及一种车辆缓冲块应变测试装置。

背景技术

车辆上的缓冲块起到缓冲限位的作用，可压缩变形。车辆的后悬架的扭梁上安装有缓冲块，扭梁相对于车身可跳动。

缓冲块承受冲击载荷时，会产生变形。现有技术中缺少对缓冲块的应变进行测试的手段，不能明确得知后悬架对车身产生的最大冲击载荷的大小。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种车辆缓冲块应变测试装置，目的是实现缓冲块应变的测试。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：车辆缓冲块应变测试装置，包括与车身连接的基座、与基座连接且用于与缓冲块接触的测量臂和设置于测量臂上且用于输出应变信号的应变片，测量臂位于缓冲块的上方。

所述基座与所述车身为可拆卸式连接。

所述基座通过螺栓安装在所述车身上，基座具有让螺栓穿过的避让孔。

所述基座为圆柱体，基座包括顶壁和与顶壁连接的侧壁，所述避让孔为设置于顶壁的中心处的通孔，所述测量臂位于顶壁的下方且测量臂与侧壁连接。

所述测量臂与基座为可拆卸式连接。

所述测量臂通过螺栓安装在所述基座上。

所述测量臂包括位于所述缓冲块上方且用于与缓冲块接触的支撑盘、与支撑盘连接的连接块和与连接块连接且与所述基座连接的安装块，连接块和安装块均设置两个，所述应变片设置于连接块上。

两个连接块分别位于所述支撑盘的一侧，两个连接块处于与支撑盘的轴线相垂直的同一直线上，各个连接块分别与一个所述安装块连接。

所述支撑盘与所述基座为同轴设置。

所述安装块为圆弧形结构，安装块具有让螺栓穿过的通孔，所述基座具有让螺栓拧入的内螺纹孔。

本发明的车辆缓冲块应变测试装置，可以在车辆行驶过程中测试缓冲块撞击车身时的应变，实现缓冲块应变大小的测试。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明车辆缓冲块应变测试装置与车身的装配示意图；

图2是本发明车辆缓冲块应变测试装置的结构示意图；

图3是基座的结构示意图；

图4是测量臂的结构示意图；

图中标记为：1、缓冲块；2、车身；3、基座；301、顶壁；302、侧壁；303、避让孔；304、内螺纹孔；4、测量臂；401、支撑盘；402、连接块；403、安装块；404、通孔；5、第一螺栓；6、第二螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本发明提供了一种车辆缓冲块1应变测试装置，包括与车身连接的基座3、与基座3连接且用于与缓冲块1接触的测量臂4和设置于测量臂4上且用于输出应变信号的应变片，测量臂4位于缓冲块1的上方。

具体地说，如图1所示，缓冲块1安装在车辆的后悬架的扭梁上，扭梁相对于车身可以上下移动。基座3固定安装在车身上，测量臂4固定安装在基座3上，测量臂4并位于缓冲块1的正上方，在车辆行驶过程中，当扭梁相对于车身向上移动时，缓冲块1会接触到上方的测量臂4，后悬架对车身产生冲击载荷，应变片输出应变信号，实现缓冲块1应变大小的测试，进而实现悬架会对车身产生的最大冲击载荷的大小的测试。本发明的车辆缓冲块1应变测试装置结构简单，体积小，便于在车身上进行布置，而且测试结构精确性高，可靠性高。

作为优选的，基座3与车身为可拆卸式连接，测量臂4与基座3为可拆卸式连接，方便拆装，使得本发明的车辆缓冲块1应变测试装置在不使用时仍能从车身上拆卸下来。应变片与信号处理装置为电连接，应变片输出应变信号至信号处理装置。