[发明专利]风道结构、空调系统以及车辆

说明书

本发明提供了一种风道结构、空调系统以及车辆，该风道结构包括：壳体，具有风道；隔板组件，设置在风道内，隔板组件用于改变流经风道内的部分空气的出风方向。通过本发明提供的技术方案，解决了现有技术中的风道出风口出风不均匀的技术问题。

技术领域

本发明涉及空调风道技术领域，具体而言，涉及一种风道结构、空调系统以及车辆。

背景技术

目前，通过在空调风道内设置隔板，能够改善空调风道内流体的流向，从而能够使得各个风道的分风更加合理。现有技术中，一个风道内一般只设置有一个隔板，当该隔板顺着风道左侧斜放时，该风道隔板左侧的分风将增加；当该隔板顺着风道右侧斜放时，该风道隔板右侧的分风将增加。现有技术中的隔板设置方式只能改善各个风道之间的风量分布情况，不能改善每个风道内的出风口的风向，也不能调节每个风道出风口的均匀性。因而，采用现有技术中的空调风道，单个风道的出风口的两侧和中间可能会存在出风量不一致的现象，从而会导致该风道出风口的出风不均匀。

发明内容

本发明提供一种风道结构、空调系统以及车辆，以解决现有技术中的风道出风口出风不均匀的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种风道结构，风道结构包括：壳体，具有风道；隔板组件设置在风道内，隔板组件用于改变流经风道内的部分空气的出风方向。

进一步地，风道结构还包括：导风板，设置在风道内且位于隔板组件的上游，隔板组件用于改变经导风板调整后的部分空气的出风方向。

进一步地，隔板组件包括交叉设置的第一分风隔板和第二分风隔板。

进一步地，第一分风隔板位于第二分风隔板的上方。

进一步地，壳体包括中央腔体；中左风道，与中央腔体连通；中右风道，与中央腔体连通；隔板组件设置在中左风道和/或中右风道内。

进一步地，中左风道和中右风道内均设置有隔板组件，且中左风道内的第一分风隔板和中右风道内的第一分风隔板之间的间隔沿空气流通方向逐渐变小；和/或，中左风道内的第二分风隔板和中右风道内的第二分风隔板之间的间隔沿空气流通方向逐渐增大。

进一步地，第一分风隔板和/或第二分风隔板的长度在40至70mm的范围内。

进一步地，第一分风隔板和/或第二分风隔板的高度在10至14mm的范围内。

根据本发明的另一方面，提供了一种空调系统，包括风道结构，该风道结构为上述提供的风道结构。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括空调系统，该空调系统为上述提供的空调系统。

应用本发明的技术方案，该风道结构包括：壳体和隔板组件。其中，壳体具有风道。隔板组件设置在风道内，隔板组件用于改变流经风道内的部分空气的出风方向。使用本发明提供的风道结构，当风进入到设置有隔板组件的风道时，将受到隔板组件的引流作用，能够改变流经风道内的部分空气的出风方向，以调整局部风的流向，进而可以增加风道出风口整体出风的均匀性。因此，采用本发明提供的风道结构，通过在风道内设置隔板组件，能够增加该风道出风口的出风均匀性，从而解决了现有技术中的风道出风口出风不均匀的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明实施例一提供的风道结构的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、隔板组件；11、第一分风隔板；12、第二分风隔板；20、左风道；30、右风道；40、中左风道；50、中右风道；60、左侧隔板；70、右侧隔板。

具体实施方式