[发明专利]一种汽车用缓冲钢片冷却装置

说明书

本发明公开了一种汽车用缓冲钢片冷却装置，包括初级冷却器、过渡板、弯折器、二级冷却器、挡板、工作台、出口、水箱、出钢片、塑形槽、液压座、液氮瓶、冷气口和进口。本发明的有益效果是：本装置设置有初级冷却器和二级冷却器，能对制作的缓冲钢片进行多次冷却过程，冷却塑形效果更好，且消耗的资源更少；二级冷却器的出口处设置有斜置的出钢片，能更平稳的将经过初级冷却过程的缓冲钢片过渡到二级冷却器的水箱中，避免缓冲钢片下落速度过大引起水箱内的水溅洒；初级冷却器采用液氮冷却的方法进行冷却，冷却效果更好，而且冷却过程无杂物产出，冷却过程合理；弯折器设置液压座，对缓冲钢片进行压弯，使冷却后的钢片具有良好缓冲性能。

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，具体为一种汽车用缓冲钢片冷却装置，属于塑形工艺机械领域。

背景技术

汽车用缓冲钢片是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。汽车用缓冲钢片由于使用机器特殊，需要对其弹性性能进行良好的控制，才能最小化避免汽车出现事故，而冷却过程则是其中最重要的一环，现有的冷却方式大都是将液态钢倒入塑形模具中，经水冷却制作，这种方法无法对制作出的缓冲弹性性能进行良好控制，也就为后续的缓冲钢片投入使用带去了极大的隐藏威胁。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用缓冲钢片冷却装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用缓冲钢片冷却装置，包括初级冷却器、弯折器和二级冷却器，所述初级冷却器包括液氮瓶和冷气口，且所述初级冷却器包括有进口，所述进口内侧设置若干个冷气口，所述初级冷却器上方有液氮瓶，且所述初级冷却器一侧设置弯折器，所述弯折器包括液压座和塑形槽，且所述弯折器上方设置液压座，所述塑形槽设置于弯折器内侧底部，且所述塑形槽一侧设置过渡板，所述过渡板一侧连接二级冷却器，所述二级冷却器一侧设置出口，所述出口内侧设置出钢片，所述出钢片下方设置水箱，所述水箱一侧设置工作台。

优选的，为了使缓冲钢片能具有更好的缓冲性能，所述塑形槽为弧形结构。

优选的，为了使缓冲钢片避免下落速度过快而引起水的溅洒，所述出钢片倾斜设置于出口内侧底部。

优选的，为了使冷却范围最大化，所述液氮瓶连接于初级冷却器内侧若干个冷气口。

优选的，为了使冷气不会流失过快，所述初级冷却器和弯折器中间设置挡板。

优选的，为了使整体结构稳定且缓冲钢片运行流畅，所述初级冷却器和弯折器、弯折器和二级冷却器均通过过渡板连接。

本发明的有益效果是：本装置设置有初级冷却器和二级冷却器，能对制作的缓冲钢片进行多次冷却过程，冷却塑形效果更好，且消耗的资源更少；二级冷却器的出口处设置有斜置的出钢片，能更平稳的将经过初级冷却过程的缓冲钢片过渡到二级冷却器的水箱中，避免缓冲钢片下落速度过大引起水箱内的水溅洒；初级冷却器采用液氮冷却的方法进行冷却，冷却效果更好，而且冷却过程无杂物产出，冷却过程合理；弯折器设置液压座，对缓冲钢片进行压弯，使冷却后的钢片具有良好缓冲性能。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明二级冷却器结构示意图。

图3为本发明初级冷却器结构示意图。

图4为本发明弯折器结构示意图。

图中：1、初级冷却器；2、过渡板；3、弯折器；4、二级冷却器；5、挡板；6、工作台；7、出口；8、水箱；9、出钢片；10、塑形槽；11、液压座；12、液氮瓶；13、冷气口；14、进口。

具体实施方式