[发明专利]一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆有效

专利信息
申请号: 201711494398.9 申请日: 2017-12-31
公开(公告)号: CN109985330B 公开(公告)日: 2023-06-13
发明(设计)人: 谢松寿;刘国青 申请(专利权)人: 上海轱辘轩工业设计有限公司
主分类号: A62C3/02 分类号: A62C3/02;A62C27/00;A62C31/00;B64F1/12;B64F3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201209 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 飞行器 远程 锚定 高层 火灾 救援 车辆
【权利要求书】:

1.一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,由飞行器(1)、索缆(2)、遣派车(3)、驻地车(4)、控制器(5)组成,其特征在于:飞行器(1)挂接锚装置,锚装置连接索缆(2),索缆(2)另一端穿过设置在遣派车(3)上的导向环(7),并盘卷在设置在遣派车(3)上的索缆卷盘(6)上,索缆卷盘(6)设置有驱动马达;遣派车(3)与驻地车(4)之间设置调节绳(10);

或是:飞行器(1)挂接锚装置,锚装置连接索缆(2),索缆(2)连接驻地车(4),遣派车(3)通过爬行滚轮组连接索缆(2),爬行滚轮组设置有驱动马达;

所述遣派车(3)上设置行驶装置与消防设备(11)及监测设备,消防设备(11)通过管阀接口(13)及水带(12)连接地面供液装置;

所述遣派车(3)上还设置有电控驱动的可收展的固定支腿(52)或固刹装置;

飞行器(1),消防设备(11)、监测设备、电控驱动的可收展的固定支腿(52)、以及各行驶装置或驱动马达通过线缆(9)连接控制器(5)和电源;或是飞行器(1),消防设备(11)、监测设备、电控驱动的可收展的固定支腿(52)、以及各行驶装置或驱动马达自带动力源而仅与控制器(5)无线通讯连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述遣派车(3)的行驶装置为左右两侧各设置一遣派车大车轮(519),遣派车大车轮(519)的直径大于消防设备折叠后的外周轮廓。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述锚装置与索缆(2)之间还设置有牵引绳(31)及扩宽杆(32),牵引绳(31)一端连接锚装置,另一端分叉后分别连接扩宽杆(32)两端;所述索缆(2)至少为两条,所述至少存在的两条索缆的各一端分别连接扩宽杆(32)两端;另一端盘绕在对应索缆(2)数量的索缆卷盘(6)上。

4.根据权利要求3所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述扩宽杆(32)两端加装滚轮。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述锚装置是一段绳索或链状物;

或是:所述锚装置是抛抓钩;

或是:所述锚装置是电磁吸盘,电磁吸盘通过线缆连接控制器及电源;

或是:所述锚装置是电动撑杆,电动撑杆与控制器通讯连接。

6.根据权利要求1或2或4所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述锚装置与飞行器之间设置有连接器(21),所述连接器为电控锁定与解锁的形式,连接器(21)与控制器(5)通讯连接;所述连接器(21)分锁钩(101)和锁体(102)两部分,其一部分连接飞行器,其二部分连接锚装置并设置置地底座。

7.根据权利要求1或2或4所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述各索缆卷盘(6)与其驱动马达或是遣派车(3)车身之间设置有锁刹与解锁机构;各索缆卷盘(6)之间设置有转速协同机构。

8.根据权利要求1或2或4所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述驻地车(4)上设置有地面固定装置,所述固定装置为直接与驻地车(4)车体连接或通过伸缩臂(106)与驻地车(4)车体连接的卡钳(71),卡钳的夹持范围可调节,卡钳夹持范围尺寸对应一般消防栓(72)的直径范围。

9.根据权利要求1或2或4所述的一种基于飞行器远程锚定遣派的高层火灾救援车辆,其特征在于:所述驻地车(4)上设置有遣派车(3)的驻留位,遣派车驻留位还设置有连接固定驻地车(4)与遣派车(3)的锁定与解锁机构;所述驻地车(4)上对应遣派车(3)驻留状态时车轮的位置还设置有爬升初位轨道(91)。

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