[发明专利]一种汽车前轮前束角的测量方法

说明书

本发明公开了一种汽车前轮前束角的测量方法，包括（1）确定左前轮和右前轮的测量中心点；（2）利用测量中心点和红外激光发射器确定前轮偏移距离；（3）通过摄像头读取的偏移距离Y进一步换算为前轮前束角的测量角度值；（4）将测量角度值和汽车出厂设置的阈值进行比对，并根据比对结果进行前束角的修正。本发明利用激光测距原理，精确地计算出汽车前轮前束角的偏移情况，填补了国内外在汽车前束角测量技术上的空白，且本发明所述测量方法简单、测量精确度高，有效提高了测量工作效率，为汽车前束角的精确调整提供了有力的依据，同时可有效避免汽车车轮损耗及安全事故的发生。

技术领域

本发明涉及一种用于测量汽车前轮前束角的方法，属于汽车底盘检测技术领域。

背景技术

图1为本发明所述的前轮的前束角的形成结构示意图。

如图1所示：汽车的左前轮1a和右前轮1b结构相同，且相互为镜像关系，左前轮1a和右前轮1b在正确状态下，前部同步向内稍微倾斜，因此产生了相对于其自身在不向内倾斜的状态（垂直状态）下的角度，图1中虚线显示的是前轮在未发生倾斜时的姿态，即分别为垂直状态的左前轮0a和垂直状态的右前轮0b，垂直状态的左前轮0a和垂直状态的右前轮0b的中心点连线2分别与垂直状态的左前轮0a和垂直状态的右前轮0b形成直角，此时前轮的前束角为α。

汽车在日常行驶过程中，轮胎的磨损或轮胎与连接件之间的连接异常等问题都会造成前束角发生变化，而前束角一旦发生变化，则对汽车本身以及驾车人的安全都会造成较大影响，因此需要定期对汽车前轮的前束角进行测量。目前，各大维修及检测中心还没有针对汽车前束角的测量服务。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种方法简单、调整精度高的汽车前轮前束角的测量方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种汽车前轮前束角的测量方法，包括以下步骤：

（1）确定测量中心点：首先分别确定左前轮和右前轮内侧面的竖向轴线，并在两竖向轴线上分别选取测量中心点，且两测量中心点连线平行于地面；

（2）确定前轮偏移距离：在步骤（1）所述的两测量中心点处分别设置红外激光发射器，两红外激光发射器向对面的前轮发射垂直于发射端前轮内侧面的激光光束，且在对面的前轮上形成激光光束接收点，利用摄像头读取激光光束接收点与所在前轮的测量中心点的距离y，所述的y值为前轮的偏移距离；

（3）计算前轮前束角的测量角度值：根据步骤（2）所述的摄像头读取的偏移距离y和两测量中心点之间的固定距离，将偏移距离Y换算为前轮前束角的测量角度值β；

（4）测量角度值和阈值的比对：以汽车出厂设置的前轮的前束角α为阈值，测量角度值β和阈值α比对，当α＞β时，将左前轮和右前轮的前端同步向内调整至前束角为α，当α＜β时，将左前轮和右前轮的前端同步向外调整至前束角为α。

进一步，步骤（2）所述的摄像头为两个，分别设置在左前轮和右前轮的前端，且两个摄像头相对设置，分别读取对方前轮上的激光光束接收点形成的数据。

且，所述的两个摄像头与一计算机连通，所述的计算机利用数据处理单元将偏移距离y换算为前轮前束角的测量角度值β。

此外，上述的计算机还包括一显示单元，所述的数据处理单元将得到的前轮前束角的测量角度值β输出至显示单元。而所述的显示单元也可以同时显示测量角度值β和阈值α比对结果。

本发明的有益效果在于：本发明利用激光测距原理，精确地计算出汽车前轮前束角的偏移情况，填补了国内外在汽车前束角测量技术上的空白，且本发明所述测量方法简单、测量精确度高，有效提高了测量工作效率，为汽车前束角的精确调整提供了有力的依据，同时可有效避免汽车车轮损耗及安全事故的发生。

附图说明：