[实用新型]一种车载供电系统及汽车有效

专利信息
申请号: 201720001906.4 申请日: 2017-01-03
公开(公告)号: CN206442140U 公开(公告)日: 2017-08-25
发明(设计)人: 刘立志;王晓媛;邢介宇;张俊;蒋荣勋;魏跃远 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司11243 代理人: 许静,安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 供电系统 汽车
【权利要求书】:

1.一种车载供电系统,其特征在于,包括:

一供电模组;

与所述供电模组连接的逆变电路;

与所述逆变电路的输出端连接的滤波电路;

一限流电路,连接于所述滤波电路和用电模组之间;其中所述滤波电路、所述限流电路和所述用电模组构成第一通路;

与所述限流电路并联的切换电路,所述切换电路的工作状态包括连通状态和断开状态,处于断开状态时,所述滤波电路与所述用电模组之间通过所述第一通路导通;处于连通状态时,所述滤波电路、所述切换电路和所述用电模组构成第二通路,所述滤波电路与所述用电模组之间通过所述第二通路导通;其中所述限流电路上所设置电阻的阻值大于所述切换电路上所设置电阻的阻值;

一控制电路,所述控制电路的第一输入端与所述逆变电路的输出端连接,所述控制电路的第一输出端与所述切换电路连接;

当所述逆变电路输出端的输出电压低于第一预设电压阈值时,发送关断信号至所述切换电路;所述切换电路接收所述关断信号,并根据所述关断信号控制工作状态处于断开状态;当所述逆变电路输出端的输出电压达到第一预设电压阈值时,发送导通信号至所述切换电路;所述切换电路接收所述导通信号,并根据所述导通信号控制工作状态处于连通状态。

2.根据权利要求1所述的车载供电系统,其特征在于,还包括一直流-直流变换电路;

所述直流-直流变换电路的输入端与所述供电模组连接,所述直流-直流变换电路的输出端与所述逆变电路的输入端连接。

3.根据权利要求2所述的车载供电系统,其特征在于,所述控制电路的第二输入端与所述直流-直流变换电路的输出端连接,所述控制电路的第二输出端与所述逆变电路的控制信号输入端连接;

当所述直流-直流变换电路输出端的输出电压达到第二预设电压阈值时,所述控制电路发送控制所述逆变电路将输入的直流电转换为交流电的控制信号至所述逆变电路;所述逆变电路接收所述控制信号,并根据所述控制信号将输入的直流电转换为交流电。

4.根据权利要求1所述的车载供电系统,其特征在于,所述滤波电路包括一滤波电感;

所述滤波电感的其中一端与所述逆变电路的输出端连接,所述滤波电感的另一端分别与所述限流电路和所述切换电路连接。

5.根据权利要求1所述的车载供电系统,其特征在于,所述切换电路包括一开关元件;

所述开关元件与所述限流电路并联。

6.根据权利要求5所述的车载供电系统,其特征在于,所述开关元件为继电器。

7.根据权利要求1所述的车载供电系统,其特征在于,所述限流电路包括一限流电阻;

所述限流电阻连接于所述滤波电路与所述用电模组之间。

8.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述的车载供电系统。

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