[实用新型]前翼子板安装支架及具有其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种前翼子板安装支架及具有其的汽车。

背景技术

现有技术中，前翼子板通过前翼子板安装支架用螺栓连接安装在前纵梁上。由于零件在制造和焊接中存在误差，因此前翼子板安装支架在安装时存在与发动机罩外板、前组合灯总成、前保险杠间隙不均匀的问题。然而，现有的前翼子板安装支架结构无法调节，因此汽车外观质量难以控制，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种前翼子板安装支架及具有其的汽车，以解决现有技术中的前翼子板安装支架无法调节的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种前翼子板安装支架，前翼子板安装支架包括：第一安装板，第一安装板上设置有前翼子板安装孔和第一连接部；第二安装板，第二安装板上设置有前纵梁安装孔和第二连接部，第一连接部与第二连接部搭接固定。

进一步地，前翼子板安装孔设置在第一安装板的一端，第一连接部设置在第一安装板的另一端；和/或，前纵梁安装孔设置在第二安装板的一端，第二连接部设置在第二安装板的另一端。

进一步地，第一安装板设置有第一折弯部，前翼子板安装孔设置在第一折弯部上。

进一步地，第二安装板设置有第二折弯部，前纵梁安装孔设置在第二折弯部上。

进一步地，第一折弯部与第二折弯部呈夹角设置。

进一步地，前翼子板安装支架还包括：导向限位结构，设置在第一安装板和第二安装板之间，通过导向限位结构用于调节第一安装板和第二安装板的相对位置。

进一步地，第一安装板上还设置有第三折弯部，第三折弯部与第二折弯部配合以形成导向限位结构。

进一步地，第一安装板上设置有阶梯面，阶梯面形成第一连接部。

进一步地，前翼子板安装支架还包括：夹持孔，夹持孔分别设置在第一安装板和第二安装板上，夹持孔用于提供夹持第一安装板和第二安装板的夹持位置。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，汽车包括前翼子板、前翼子板安装支架以及前纵梁，前翼子板通过前翼子板安装支架与前纵梁连接，前翼子板安装支架为上述提供的前翼子板安装支架。

应用本实用新型的技术方案，将前翼子板安装支架设置为第一安装板和第二安装板，通过调整第一安装板和第二安装板之间的相对位置，可以调整前翼子板安装支架在前翼子板上的安装点到前纵梁上的安装点的相对位置，从而能够弥补由于零件在制造和焊接中存在误差所造成的前翼子板安装支架在安装时存在与发动机罩外板、前组合灯总成、前保险杠间隙不均匀的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的前翼子板安装支架在前翼子板和前纵梁上安装时的结构示意图；

图2示出了本实用新型提供的前翼子板安装支架的结构示意图；

图3示出了图2中的第一安装板的结构示意图；

图4示出了图2中的第二安装板的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、第一安装板；11、前翼子板安装孔；12、第一连接部；13、第一折弯部；14、第三折弯部；20、第二安装板；21、前纵梁安装孔；22、第二连接部；23、第二折弯部；30、夹持孔；40、前翼子板；50、前纵梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。