[实用新型]轮胎气嘴控制装置、轮胎气嘴、落水自救轮胎和车辆

权利要求书

1.一种轮胎气嘴控制装置，其特征在于，包括沿轴向延伸的控制主体，所述控制主体内具有用于与轮胎的气嘴段(4)连接的连接段(5)，流体连通于该连接段(5)的控制段(6)，并且该控制段(6)上设置有气体出口(31)，所述控制段(6)内设置有电源(32)、检测部(33)、控制部和致动部，所述检测部(33)用于检测当前水压并反馈给控制部(34)，当所述当前水压超过预设值时所述控制部(34)使得所述电源(32)为所述致动部供电而推动所述气嘴段(4)的顶针(41)，以使得所述轮胎内的气体流出至所述气体出口(31)。

2.根据权利要求1所述的轮胎气嘴控制装置，其特征在于，所述致动部包括电磁铁(36)和推动件，所述电磁铁(36)与所述控制部(34)电连接，所述推动件可滑动地设置在所述控制主体内并且具有与所述电磁铁(36)对应设置的衔铁(361)，在所述电磁铁(36)得电时，所述衔铁(361)移动至所述电磁铁(36)以使得所述推动件推动所述顶针(41)。

3.根据权利要求2所述的轮胎气嘴控制装置，其特征在于，所述轮胎气嘴控制装置设置有隔板(35)，该隔板(35)的外周缘与控制主体的内壁贴合，并且形成有位于径向中心的导向孔，所述推动件包括可移动地穿过该导向孔的推动杆(362)，该推动杆(362)的一端连接形成为板状的所述衔铁(361)，另一端连接有接近所述顶针(41)的顶板(363)，所述电磁铁(36)形成为设置在所述隔板(35)和所述衔铁(361)之间的环形电磁铁。

4.根据权利要求3所述的轮胎气嘴控制装置，其特征在于，所述隔板(35)、所述衔铁(361)和所述顶板(363)上分别形成有导气孔(364)。

5.根据权利要求1所述的轮胎气嘴控制装置，其特征在于，所述控制部(34)为控制电路，该控制电路连接在所述电源(32)和所述致动部之间并且包括内置所述水压阈值的MCU。

6.根据权利要求1所述的轮胎气嘴控制装置，其特征在于，所述连接段(5)内形成有与所述气嘴段(4)相连的螺纹，所述控制段(6)一端连接所述连接段(5)，另一端开放以形成所述气体出口(31)。

7.一种轮胎气嘴，该轮胎气嘴包括安装在所述轮胎上的气嘴段(4)，该气嘴段(4)内设置有用于控制气流通断的顶针(41)，其特征在于，所述轮胎气嘴还包括根据权利要求1-6中任意一项所述的轮胎气嘴控制装置(3)，该轮胎气嘴控制装置(3)的连接段(5)与所述气嘴段(4)相连且流体连通。

8.一种落水自救轮胎，包括轮胎本体，其特征在于，所述落水自救轮胎还包括：

权利要求7所述的轮胎气嘴；

气囊(1)，该气囊(1)设置在所述轮毂中心孔中并且与所述气体出口(31)流体连通。

9.根据权利要求8所述的落水自救轮胎，其特征在于，所述气囊(1)通过导管(2)与所述气体出口(31)相连。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8或9所述的落水自救轮胎。