[实用新型]一种汽车出风口壳体模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车功能件模具，特别涉及一种汽车出风口壳体模具。

背景技术

汽车出风口在汽车内部空间负责引导汽车空调系统，具备风向引导、风量调节等功能。汽车出风口壳体类模具在同类模具中属结构复杂、设计难度大的一类模具，汽车出风口壳体是用于安装其他零件（水平叶片、拨动轮等）的一种壳体。

现有技术中，汽车出风口壳体在生产时，汽车出风口壳体与模具之间的连接处会产生倾斜的卡扣，当汽车出风口壳体加工完成后，需要将模具中的汽车出风口壳体取出，而模具与汽车出风口壳体的连接处被卡扣进行卡接，此时取出会将汽车出风口壳体的卡扣损坏，甚至断裂，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车出风口壳体模具，汽车出风口壳体做好后，不会被模具进行损坏，提高了对汽车出风口壳体的保护能力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车出风口壳体模具，包括壳体、用于放置壳体进行加工的模具基座，所述壳体上一体设置有第一卡扣、与第一卡扣的卡接方向互相垂直的第二卡扣，所述模具基座上设置有供第一卡扣穿设的第一卡槽，所述模具基座上设有与第一卡扣互相卡接密封且用于脱离第一卡扣的第一卡接机构，所述模具基座上设置有供第二卡扣穿设的第二卡槽，所述模具基座上设有与第二卡扣互相卡接密封且用于脱离第二卡扣的第二卡接机构，还包括用于将第一卡接机构、第二卡接机构实现脱离的驱动组件。

采用上述方案，第一卡扣与第一卡槽、第一卡接机构进行卡接，第二卡扣与第二卡槽、第二卡接机构进行卡接，提高了汽车出风口壳体与模具之间的牢固性，同时当汽车出风口壳体需要与模具分离时，通过将第一卡接机构、第二卡接机构与第二卡扣、第二卡扣脱离卡接的形式，从而将汽车出风口壳体完好无损的取出，提高了对汽车出风口壳体的保护能力，同时实现了快速取出的功能。

作为优选，所述第一卡接机构包括基板、穿设于模具基座与基板固定连接且与第一卡扣互相卡接的第一卡接条、穿设于基板与第一卡接条滑移卡接且穿设于基板的第一滑条，所述第一卡接条、第一滑条上设置有从模具基座至基板倾斜向第一卡扣方向设置有第一引导面。

采用上述方案，基板、第一卡接条、第一滑条的设置，将第一卡扣进行卡接，同时第一滑条、第一卡接条之间可以进行滑移，且第一引导面的引导方向为模具基座至基板倾斜向第一卡扣的方向，从而使第一卡接条与第一滑条之间失去对第一卡扣的卡接，使第一卡扣脱离卡接的状态。

作为优选，所述第二卡接机构包括穿设于模具基座与基板固定连接且与第二卡扣互相卡接的第二卡接条、穿设于基板与第二卡接条滑移卡接且穿设于基板的第二滑条，所述第二卡接条、第二滑条上设置有从模具基座至基板倾斜向第二卡扣方向设置有第二引导面。

采用上述方案，基板、第二卡接条、第二滑条的设置，将第二卡扣进行卡接，同时第二滑条、第二卡接条之间可以进行滑移，且第二引导面的引导方向为模具基座至基板倾斜向第二卡扣的方向，从而使第二卡接条与第二滑条之间失去对第二卡扣的卡接，使第二卡扣脱离卡接的状态。

作为优选，所述第一卡接条、第二卡接条上均设置有燕尾槽，所述第一滑条、第二滑条上均一体设置有燕尾槽互相配合滑移卡接的燕尾块。

采用上述方案，第一卡接条、第而卡接条上的燕尾槽与第一滑条、第二滑条上的燕尾块的配合使用，不仅使第一卡接条、第二卡接条可以与第一滑条、第二滑条进行滑移，同时还能使第一卡接条、第二卡接条可以与第一滑条、第二滑条进行卡接的配合，防止第一卡接条、第二卡接条与第一滑条、第二滑条脱离。

作为优选，所述基板上位于第一卡扣的两侧均一体设置且穿设于模具基座的定位块，所述壳体上设有供定位块定位卡接的定位槽。

采用上述方案，定位块与定位槽的配合使用，使汽车出风口壳体与模具之间连接的更加牢固，固定能力更加强，同时将汽车出风口壳体进行平衡，防止汽车出风口壳体在加工时进行变形的情况。

作为优选，所述驱动机构包括供基板穿设的固定架、与基板固定连接且滑移连接于固定架的固定柱、与固定柱过盈配合且穿设出固定架的操作杆，所述固定架的上下两端均设置有供操作杆滑移连接的滑移槽，所述固定架上设置有与模具基座固定连接的固定杆。

采用上述方案，固定架、固定柱、操作杆的配合使用，不仅可以使人们通过手对第一卡接条、第二卡接条与第一滑条、第二滑条进行滑移，同时还可以通过气缸、油缸等设备对第一卡接条、第二卡接条与第一滑条、第二滑条进行滑移，实用性强。

作为优选，所述固定架的下端设置有密封滑移槽的密封板。