[实用新型]一种电动车后减震器安装结构

权利要求书

1.一种电动车后减震器安装结构，包括主梁、鞍座套管、框梁和后平叉，主梁两侧分别连接一个框梁的一端，后平叉一端铰装在鞍座套管下端部，其特征在于：两个框梁的另一端分别一体设置向上凸起的弧形段且该弧形段的末端向后平叉方向延伸，每个弧形段的末端与同侧的后平叉分别连接一减震器的两端。

2.根据权利要求1所述的一种电动车后减震器安装结构，其特征在于：每个框梁的弧形前端连接主梁的一个侧面，该弧形前端后端一体设置弧形过渡段，该弧形过渡段后端一体设置倾斜向上的中段，该中段的后端一体设置倾斜向上的连接段，该连接段的后端一体设置所述弧形段，每个连接段内侧表面通过一连接梁与所述鞍座套管同侧下端表面连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车后减震器安装结构，其特征在于：所述连接段倾斜向上的同时向鞍座套管方向倾斜。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动车后减震器安装结构，其特征在于：所述弧形段的末端的外缘上设置安装孔。

5.根据权利要求4所述的一种电动车后减震器安装结构，其特征在于：所述后平叉后端设置一勾爪，该勾爪的结构是：包括减震器安装管和后轮安装管，后轮安装管的外缘安装倾斜并朝向所述弧形段末端的减震器安装管，在后轮安装管底面制出一个由内侧端部至外侧端部的缺口，该缺口内侧与后轮安装管内侧端板由下至上所制长槽连通，该长槽内用于嵌装后轮转轴，减震器安装管倾斜朝上的开口内和所述弧形段末端的开口内分别安装减震器的两端。

6.根据权利要求5所述的一种电动车后减震器安装结构，其特征在于：所述减震器安装管的上端的外缘上设置安装孔。

7.根据权利要求5或6所述的一种电动车后减震器安装结构，其特征在于：所述减震器安装管外缘和后轮安装管外缘共同安装一朝上延伸的安装板。