[实用新型]一种客运公交车及其柴油机和柴油机前端轮系

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体的说，涉及一种客运公交车及其柴油机以及柴油机前端轮系。

背景技术

现有技术的柴油机中，双发电机和三发电机的结构不同，双发电机中的两个发电机均布置在左侧，而三发电机的结构中左侧有一个发电机而右侧有两个发电机，使得在双发电机和三发电机更换时，需要更换发电机的位置以及其他附属部件，造成工作强度大。

因此，如何提供一种柴油机前端轮系结构，提高零件的通用性，以降低工作强度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种柴油机前端轮系，提高零件的通用性，以降低工作强度。此外，本实用新型还提供了一种具有上述柴油机前端轮系的柴油机和具有该柴油机的客运公交车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油机前端轮系，包括位于柴油机内一侧的水泵和安装在曲轴上的曲轴皮带轮，其还包括：

位于柴油机内与所述水泵同侧的两个第一发电机；

位于与柴油机内与所述水泵相对侧的第二发电机；

惰轮；

连接所述曲轴皮带轮、两个所述第一发电机、所述第二发电机、所述水泵和所述惰轮，或连接所述曲轴皮带轮、两个所述第一发电机、所述水泵和所述惰轮的传送带。

优选的，上述的柴油机前端轮系中，所述惰轮为两个。

优选的，上述的柴油机前端轮系中，所述传送带为多楔带。

优选的，上述的柴油机前端轮系中，还包括用于调节所述传送带的张紧轮。

优选的，上述的柴油机前端轮系中，所述张紧轮包括自动张紧轮和手动张紧轮。

优选的，上述的柴油机前端轮系中，柴油机内与所述第二发电机同侧还设置有空调压缩机。

一种柴油机，包括柴油机前端轮系，其中，所述柴油机前端轮系为上述任一项所述的柴油机前端轮系。

一种客运公交车，包括柴油机，其中，所述柴油机为上述所述的柴油机。

经由上述的技术方案可知，本实用新型公开了一种柴油机前端轮系，包括位于柴油机内一侧的水泵和安装在曲轴上的曲轴皮带轮，其还包括位于柴油机内与水泵同侧的两个第一发电机和位于柴油机内与所述水泵相对侧的第二发电机以及惰轮和传送带，在实际中可根据不同的需要将传送带绕设在两个第一发电机和惰轮以及曲轴皮带轮上实现双发电机结构，而将传送带绕设在两个第一发电机、第二发电机和惰轮以及曲轴皮带轮上从而实现三发电机结构。通过上述分析可知，该柴油机前端轮系结构在双发和三发之间仅在于更换传送带的长度以及惰轮即可，而不需要更换发电机的位置，即实现了发电机结构的通用，降低了更换时的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的柴油机前端轮系的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种柴油机前端轮系，提高零件的通用性，以降低工作强度。本实用新型的另一核心是提供一种具有上述柴油机前端轮系的柴油机和具有该柴油机的客运公交车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种柴油机前端轮系，包括位于柴油机内一侧的水泵8和安装在曲轴上的曲轴皮带轮1，其还包括位于柴油机内与水泵8同侧的两个第一发电机7和位于柴油机内与所述水泵8相对侧的第二发电机4以及惰轮6和传送带2，在实际中可根据不同的需要将传送带2绕设在两个第一发电机7和惰轮6以及曲轴皮带轮1上实现双发电机结构，而将传送带2绕设在两个第一发电机7、第二发电机4和惰轮6以及曲轴皮带轮1上从而实现三发电机结构。通过上述分析可知，该柴油机前端轮系结构在双发和三发之间仅在于更换传送带2的长度以及惰轮6即可，而不需要更换发电机的位置，即实现了发电机结构的通用，降低了更换时的劳动强度。