[实用新型]一种汽车及电动尾门开合控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种汽车及电动尾门开合控制装置。

背景技术

电动后备箱，也称汽车电动尾门，是对尾门采用电动或者是遥控方式进行开启或关闭。若要开启尾门，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，尾门就会自己打开，如果要关闭尾门，就按一下车内的关闭按钮，或者是遥控钥匙上的关闭按钮，尾门则会自己关闭。

电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行尾门盖子安装的弹簧起到关键作用。弹簧的动力源一一内部的压缩气体，受温度影响很大，导致夏天和冬天不同温度下，弹簧的支撑力相差很大，尤其是在低温下，支撑力不足会造成汽车尾门等开闭困难。

目前解决方案是改进弹簧结构，并通过增加电阻丝对弹簧本体进行加热，通过陶瓷作保温层来阻止热量的快速流失，并通过温度传感器进行温度控制，保证弹簧处于一个稳定的温度范围内，从而使得弹簧的支撑力保持一致。

然而，对于北方由于温度偏低，特别冬天时气温会低至零下数十度，导致门边的软胶条和撑杆内部弹簧变硬，使得正常的关门速度有很大几率无法关紧尾门；而南方由于温度偏高，甚至在夏天气温可能会高达38℃，温度的提高会导致门边的软胶条变软和撑杆内部弹簧变灵活，如果使用默认的关门速度关门会使得人眼感觉尾门关闭的速度太快，甚至对车体造成损毁，影响汽车性能。

亟待一种提供汽车电动尾门开合控制方法，能够有效解决南北方气温对门边软胶条与撑杆内弹簧的硬度影响导致尾门关闭异常的问题。

实用新型内容

本实用新型的一种汽车及电动尾门开合控制装置，能够解决南北方气温对门边软胶条与撑杆内弹簧的硬度影响导致尾门关闭异常的问题，通过获取温度数据，调控尾门开合指令，保证同时满足南北方的需求。

本实用新型的一种汽车电动尾门开合控制装置，包括：

获取单元，用于实时获取尾门内的温度数据；

转化单元，用于将温度数据转化为电信号；

建立单元，用于建立电信号与控制尾门开合的电控数据的对应关系；

编辑单元，用于根据对应关系编辑尾门开合指令，开合指令包括调节电控数据的调节规则；

操作单元，用于根据尾门开合指令对尾门进行开合操作。

优选的，

建立单元包括：

绘制子单元，用于绘制控制尾门开合的电压随温度变化的曲线图；

确定子单元，用于根据曲线图来确定电信号与控制尾门开合的电控数据的对应关系。

优选的，

操作单元包括：

第一检测子单元，用于对控制尾门开合的电压进行检测，实时获取电压数据；

调节子单元，用于当前电压数据不在预定范围内时调节所述电压数据。

优选的，

操作单元包括：

第二检测子单元，用于实时对当前电路状态进行检测；

报警子单元，用于当电路处于开路状态或者短路状态时，显示或者播放预定的报警信息。

本实用新型的一种汽车电动尾门开合控制汽车：

汽车尾门安装汽车电动尾门开合控制装置。

优选的，

该车还包括控制装置，用于控制电动尾门开合控制装置进行操作；

汽车控制该汽车电动尾门开合控制装置的控制器设置位置包括车内和/或车外。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：