[实用新型]一种轨道车辆的渡板装置

权利要求书

1.一种轨道车辆的渡板装置，其特征在于：包括与相邻两车厢的车端连接的矩形框架，该框架包括横梁（2）和纵梁（3），沿纵向依次排布有跨接在平行的纵梁（3）上的踏面梁（1），首尾两根踏面梁（1）分别与横梁（2）抵接；

所述踏面梁（1）两端与纵梁（3）的连接处铰接，踏面梁（1）可相对纵梁（3）在水平面上绕铰接点转动；

所述矩形框架上横梁（2）和纵梁（3）的四个连接点均铰接，横梁（2）和纵梁（3）可在水平面上相对铰接点转动。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的渡板装置，其特征在于：所述踏面梁（1）的横向两端分别设有U形开口（7），垂直于纵梁（3）顶部设有圆柱挡销（8）；所述圆柱挡销（8）置于U形开口（7）内，并与U形开口（7）抵接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆的渡板装置，其特征在于：所述踏面梁（1）包括铝踏面梁（10）和尼龙踏面梁（9），且两种梁均为工字型截面梁；

所述尼龙踏面梁（9）的高度等于铝踏面梁（10）腹板的高度，铝踏面梁（10）和尼龙踏面梁（9）交替布置，尼龙踏面梁（9）插入相邻两个铝踏面梁（10）腹板之间型腔内，尼龙踏面梁（9）的上表面和下表面分别与铝踏面梁（10）的翼板内表面搭接。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆的渡板装置，其特征在于：所述横梁（2）和纵梁（3）的夹角变化范围为[37°,143°]。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆的渡板装置，其特征在于：所述框架还包括与相邻两车厢的车端连接的第一导向座（11）和第二导向座（12）、横跨于第一导向座（11）上的第一连接梁（111）、横跨于第二导向座（12）上的第二连接梁（121）；

所述第一连接梁（111）与其中一根横梁（2）铰接，使得踏面梁（1）组成的平面可绕第一连接梁（111）的轴线转动；所述第二连接梁（121）与另一根横梁（2）通过锁（4）连接。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆的渡板装置，其特征在于：在第一连接梁（111）和第二连接梁（121）上远离踏面梁（1）的那一侧面均抵接有板簧（6），所述板簧（6）固定于车厢的车端面。

7.根据权利要求5所述的轨道车辆的渡板装置，其特征在于：所述第一导向座（11）和第二导向座（12）上铺有耐磨层。