[实用新型]电动汽车一体化控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车上采用的控制器。

背景技术

目前，电动汽车上采用的控制器通常仅具有驱动电动汽车电机的功能，即仅能实现将车载动力电池的电能提供给驱动电机用作动力，使得车载动力电池的电能无法得到更充分的利用，且对车载动力电池的充电方式单一，难以满足需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够实现多种功能，从而提高电能利用率和/或扩展电池充电方式的电动汽车一体化控制器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车一体化控制器，设置于电动汽车的连接有直流母线的车载动力电池与驱动电机之间，所述电动汽车一体化控制器包括驱动电路、逆变电路、充电电路中的任意两种或三种；

所述驱动电路包括连接于所述车载动力电池与所述驱动电机之间而向所述驱动电机输送驱动电信号的驱动线路、设置于所述驱动线路上的第一控制开关；

所述逆变电路包括连接于所述车载动力电池与一组输出端子之间而输出单相或三相三线或三相四线交流电信号的逆变线路、设置于所述逆变线路上的逆变器、设置于所述逆变线路上的第二控制开关；

所述充电电路包括连接于一组输入端子与所述驱动电机之间而为所述车载动力电池充电的充电线路、设置于所述充电线路上的整流器、设置于所述充电线路上的第三控制开关。

优选的，所述逆变电路和所述充电电路整合串接于同一线路中，且所述第二控制开关和所述第三控制开关整合为同一开关。

优选的，所述车载动力电池与所述驱动电路之间设置有第一软启动电路，所述逆变电路与一组所述输出端子之间设置有第二软启动电路。

优选的，所述逆变器包括主逆变模块、为所述主逆变模块提供逆变驱动信号的逆变驱动器。

优选的，所述逆变驱动器包括其中设定有电压给定值并输出驱动电压信号的电压环、其中设定有电流限幅值并输出驱动电流信号的电流环、输出所述逆变驱动信号的驱动发波模块，所述电压环分别与所述主逆变模块的输入电压采样信号和输出电压采样信号相连接，所述电流环与所述电压环、所述主逆变模块的输出电流采样信号相连接，所述驱动发波模块与所述电流环相连接，所述主逆变模块与所述驱动发波模块相连接。

优选的，所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述第三控制开关均与所述电动汽车的控制系统相连接并根据所述控制系统发出的工作状态信号而自动实现闭合或断开。

优选的，所述整流器包括桥式整流电路、与所述桥式整流电路相连接的滤波电路。

优选的，所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述第三控制开关采用接触器、固态继电器或双向晶闸管。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的电动汽车一体化控制器能够实现驱动、逆变、充电中任意两项或三项功能，从而可以实现提高电能利用率和/或扩展电池充电方式的目的，其智能化程度较高，具有广泛的适用范围和较好的应用前景。

附图说明

附图1为本实用新型的电动汽车一体化控制器的实施例一的原理图。

附图2为本实用新型的电动汽车一体化控制器的实施例二的原理图。

附图3为本实用新型的电动汽车一体化控制器中逆变器的原理图。

以上附图中：1、车载动力电池；2、直流母线；3、驱动电机；4、电动汽车一体化控制器；5、驱动线路；6、逆变线路；7、LC滤波电路；8、充电线路；9、整流器/逆变器；10、第一软启动电路；11、第二软启动电路；12、主逆变模块；13、逆变驱动器；14、电压环；15、电流环；16、驱动发波模块。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：如附图1所示，一种设置在电动汽车的连接有直流母线2的车载动力电池1与驱动电机3之间，以实现控制功能的电动汽车一体化控制器4，包括驱动电路、逆变电路、充电电路中的任意两种的组合或者全部三种。本实施例中以同时包含驱动电路、逆变电路、充电电路三者为例。

驱动电路用于实现对驱动电机3的驱动功能，它包括驱动线路5、设置于驱动线路5上的第一控制开关K1，驱动线路5连接于车载动力电池1与驱动电机3之间，从而能够在第一控制开关K1闭合时通过电动汽车一体化控制器4的一组输出端——输出1向驱动电机3输送驱动电信号。车载动力电池1与驱动电路之间设置有第一软启动电路10。