[实用新型]一种变流程变流量面积的车用空调冷凝器有效
申请号: | 201720028152.1 | 申请日: | 2017-01-11 |
公开(公告)号: | CN206469552U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 张齐明 | 申请(专利权)人: | 上海金翅鹏实业有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人: | 王一琦 |
地址: | 200331 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流程 流量 面积 空调 冷凝器 | ||
1.一种变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:
包括冷凝器换热芯体单元;
所述冷凝器换热芯体单元包括下冷凝器芯体(51)、上冷凝器芯体(50)、进气管(12)、连接管(15)、集液管(19);
所述下冷凝器芯体(51)通过多级数量逐渐降低的分管依次连通,汇总后通过连接管(15)与上冷凝器芯体(50)连通,所述上冷凝器芯体(50)通过多级数量逐渐降低的分管依次连通,汇总至集液管(19)。
2.如权利要求1所述的变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:
所述下冷凝器芯体(51)的一级进分管(13)与进气管(12)串联,一级出分管(9)、二级进分管(8)依次逐级连通并通过汇管(14)串联,所述连接管(15)与二级出分管(7)连通;
所述上冷凝器芯体(50)的上部区域内面三级进分管(6)与连接管(15)串联,上部区域外面三级出分管(5)、下部区域内面四级进分管(4)通过汇液管(18)串联,所述外面出分管(3)汇集至集液管(19);所述三级、四级分管的分管数量逐级减少。
3.如权利要求2所述的变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:所述集液管(19)与膨胀阀(32)连接。
4.如权利要求1所述的变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:所述下冷凝器芯体(51)和上冷凝器芯体(50)还分别包括左右两个端板(17)、上下两个护板(21)、若干铝箔翅片(16)。
5.如权利要求1所述的变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:所述冷凝器换热芯体包括2-3个所述冷凝器换热芯体单元,冷凝器换热芯体单元的每个流程的铜管数量不同。
6.如权利要求1所述的变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:所述下冷凝器芯体、上冷凝器芯体的每个流程是通过集管或连接管串联起来的。
7.如权利要求1所述的变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:所述下冷凝器芯体、上冷凝器芯体的每个流程是分区域的。
8.如权利要求1所述的变流程变流量面积的车用空调冷凝器,其特征在于:所述下冷凝器芯体、上冷凝器芯体的每个流程换热是逆流换热。
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