[实用新型]一种船舶电站自动化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶自动化管理领域，具体涉及一种船舶电站自动化系统。

背景技术

船舶电站是船上重要的辅助动力装置，供给辅助机械及全船所需电力。它是船舶电力系统的重要组成部分，是产生连续供应全船电能的设备。船舶电站是由原动机、发电机和附属设备(组合成发电机组)及配电板组成的。

在现有技术中，授权公告号为CN202503303U的专利中公开了一种船舶电站自动化管理系统，技术方案为：该系统设备由工控机、显示器、西门子S7-300PLC、断路器、PPU、柴油发电机组、停泊发电机、汇流排组成；工控机通过以太网通讯与西门子S7-300PLC连接，读取各台发电机和汇流排状态；西门子S7-300PLC通过Profibus总线与PPU相连进行交换数据；汇流排通过断路器与柴油发电机组、停泊发电机相连；PPU通过船用电缆与柴油发电机组、停泊发电机和断路器相连，实现对船舶电站的管理功能。

上述技术方案中PPU内需要设置大量的模拟量数据采集模块才能完成对电流、电压、频率数据实施采集和存储，并发送给所述可编程逻辑控制器进行程序处理的行为，不仅结构复杂、成本高，而且抗干扰能力差，影响船舶自动化功能。而且，上述的船舶电站自动化管理系统只实现了电站的并联与功率分配，不可读取PPU各项故障信息，没有考虑后期可维护性与可维修性的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本较低、抗干扰能力强而且可读取PPU各项故障信息方便后期维护和维修的船舶电站自动化系统。

为实现上述目的，本实用新型之一种船舶电站自动化系统，包括能够进行状态显示及故障监视、自动地实时地监测电力系统各设备运行参数和运行状态的工控机，和通过以太网与所述工控机连接的可编程逻辑控制器，以及通过Profibus总线与所述可编程逻辑控制器连接的若干保护单元；若干所述保护单元通过船用电缆与若干发电机和若干断路器相连，实现对船舶电站的管理功能，还包括一汇流排通过若干对应的所述断路器与对应的所述发电机相连；其中，若干所述保护单元和所述可编程逻辑控制器均通过一Modbus通讯总线相互连接，且若干所述保护单元和所述可编程逻辑控制器均与控制所述保护单元合闸、分闸、所述发电机并联、负载转移操作的一控制继电器连接。

进一步地，所述可编程逻辑控制器与所述汇流排连接。

进一步地，在所述工控机上设有网卡，所述网卡与可编程逻辑控制器相连。

进一步地，所述保护单元内部设有测量和采集电路，用于对电流、电压、频率数据实施采集和存储行为，并发送给所述可编程逻辑控制器进行程序处理。

进一步地，所述可编程逻辑控制器采用M340系列PLC，其集成通用串行总线(USB)、以太网、CANopen及Modbus通信接口。

进一步地，每一所述保护单元和所述可编程逻辑控制器均设有Modbus通信接口，所述Modbus通讯总线连接所述Modbus通信接口。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的一种船舶电站自动化系统中，若干所述保护单元和所述可编程逻辑控制器均通过一Modbus通讯总线相互连接，使用Modbus通讯总线，(1)可采集需要的参数，且只需在所述保护单元(PPU)增加Modbus通信接口即可，结构简单，成本低；(2)Modbus通讯属于数字信号，相比于模拟信号具有非常好的抗干扰能力；(3)具备故障诊断功能，可读取PPU各项故障信息，当发生故障时可快速查找故障并解决问题，方便后期维护和维修。

附图说明

图1是本实用新型一种船舶电站自动化系统的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1所示，本实用新型提供一种船舶电站自动化系统，包括若干发电机9，在较佳实施例当中，所述发电机9的数量为三个(但数量不以此为限)；还包括能够进行状态显示及故障监视、自动地实时地监测电力系统各设备运行参数和运行状态的工控机2，和通过以太网与所述工控机连接的PLC(可编程逻辑控制器)1，以及通过Profibus总线与所述可编程逻辑控制器1连接的若干PPU(保护单元)7。