[实用新型]一种航空发动机减震包装箱有效

专利信息
申请号: 201720030999.3 申请日: 2017-01-10
公开(公告)号: CN206939456U 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 方毅 申请(专利权)人: 新昌县南明街道宝丰隆咨询服务部
主分类号: B65D81/07 分类号: B65D81/07;B65D85/68
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司11578 代理人: 张红,程立民
地址: 312500 浙江省绍兴*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空发动机 减震 包装箱
【权利要求书】:

1.一种航空发动机减震包装箱,包括托架(1)、金属支架(4)、减震装置(5)、连接螺栓(7)、金属箱减震器(9)、发动机(10)、立柱(13)、角钢(18)、支架(24)和包装箱(25),其特征在于:所述减震装置(5)由钢丝绳减震器(2)和金属橡胶减震器(9)组成,固定装置(3)的内部设置有钢丝绳减震器(2),固定装置(3)的顶部固定安装有托架(1),固定装置(3)安装在金属支架(4)上;所述金属支架(4)的底部固定安装有承力槽钢(6),承力槽钢(6)安装在承重板(8)上,连接螺栓(7)穿过金属支架(4)、承力槽钢(6)和承重板(8),并将金属支架(4)、承力槽钢(6)和承重板(8)固定连接;所述金属箱减震器(9)的外部包裹金属外壳(94),金属外壳(94)的内部设有填充橡胶(92),金属橡胶减震器(9)的内部设置有金属锁芯(91),金属锁芯(91)贯穿金属外壳(94),金属外壳(94)固定在金属底板(93)上,连接螺栓(7)的底部插入金属锁芯(91)内,并与金属锁芯(91)固定连接;所述角钢(18)的顶部设置有底板(20),角钢(18)的底部设有底座(19),角钢(18)和底板(20)通过连接螺栓(7)固定连接,减震装置(5)固定安装在底板(20)上;所述托架(1)的表面固定安装有侧板(15),立柱(13)设置在减震装置(5)的顶部,立柱(13)与侧板(15)固定连接,立柱(13)的内侧设置有托盘板(14),侧板(15)之间通过支撑板(16)固定连接,支撑板(16)设置在底板(20)上;所述立柱(13)的顶部设置有支撑座(12),支撑座(12)上设有固定卡具(11),固定卡具(11)与支撑座(12)通过螺纹连接;所述发动机(10)安装在立柱(13)之间,发动机(10)的两侧通过固定卡具(11)加以固定,发动机(10)的底部固定安装有减震弹簧(17),减震弹簧(17)通过连接螺栓(7)固定在支撑板(16)上;所述减震装置(5)的外侧通过包装箱(25)包裹,包装箱(25)固定安装在底座(19)上,底座(19)设置在包装箱(25)的底部,底座(19)的顶部设置有支架(24),包装箱(25)固定在支架(24)上;所述支架(24) 上设置有吊环(23),支撑柱(22)固定安装在支架(24)上,支撑柱(22)的顶部安装承重座(21)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机减震包装箱,其特征在于:所述承重座(21)的内侧固定有耐磨垫圈,承重座(21)内侧的耐磨垫圈与包装箱(25)外侧壁紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机减震包装箱,其特征在于:所述托架(1)采用方钢焊接而成,托架(1)与固定装置(3)之间设置有减震垫。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机减震包装箱,其特征在于:所述钢丝绳减震器(2)向内侧倾斜四十五度,底板(20)上设有六对减震装置。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机减震包装箱,其特征在于:所述金属支架(4)的两侧焊接加强板。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机减震包装箱,其特征在于:所述立柱(13)为不锈钢管,立柱(13)采用可伸缩设计。

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