[实用新型]一种航空发动机减震包装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震装置应用技术领域，具体为一种航空发动机减震包装箱。

背景技术

航空发动机包装箱虽然属于航空产业的附属产品，却是运输发动机必不可少的载体。一台发动机由出厂到送达使用单位，其状态控制基本由包装箱保证；引入航空发动机包装箱减震技术，是避免发动机转子承力系统因为运输振动而发生故障的主要途径，是国外航空公司多年来普遍采用的方法，然而在国内，航空发动机包装箱减震技术研究应用亟待推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机减震包装箱，航空发动机包装箱固定支架的设计应保证航空发动机包装箱持续保障发动机在运输、贮存过程中保持出厂状态，使其能够安全可靠的投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机减震包装箱，包括托架、金属支架、减震装置、连接螺栓、金属箱减震器、发动机、立柱、角钢、支架和包装箱，所述减震装置由钢丝绳减震器和金属橡胶减震器组成，固定装置的内部设置有钢丝绳减震器，固定装置的顶部固定安装有托架，固定装置安装在金属支架上；所述金属支架的底部固定安装有承力槽钢，承力槽钢安装在承重板上，连接螺栓穿过金属支架、承力槽钢和承重板，并将金属支架、承力槽钢和承重板固定连接；所述金属箱减震器的外部包裹金属外壳，金属外壳的内部设有填充橡胶，金属橡胶减震器的内部设置有金属锁芯，金属锁芯贯穿金属外壳，金属外壳固定再金属底板上，连接螺栓的底部插入金属锁芯内，并与金属锁芯固定连接；所述角钢的顶部设置有底板，角钢的底部设有底座，角钢和底板通过连接螺栓固定连接，减震装置固定安装在底板上；所述托架的表面固定安装有侧板，立柱设置在减震装置的顶部，立柱与侧板固定连接，立柱的内侧设置有托盘板，侧板之间通过支撑板固定连接，支撑板设置在底板上；所述立柱的顶部设置有支撑座，支撑座上设有固定卡具，固定卡具与支撑座通过螺纹连接；所述发动机安装在立柱之间，发动机的两侧通过固定卡具加以固定，发动机的底部固定安装有减震弹簧，减震弹簧通过连接螺栓固定在支撑板上；所述减震装置的外侧通过包装箱包裹，包装箱固定安装在底座上，底座设置在包装箱的底部，底座的顶部设置有支架，包装箱固定在支架上；所述支架上设置有吊环，支撑柱固定安装在支架上，支撑柱的顶部安装承重座。

优选的，所述承重座的内侧固定有耐磨垫圈，承重座内侧的耐磨垫圈与包装箱外侧壁紧密接触。

优选的，所述托架采用方钢焊接而成，托架与固定装置之间设置有减震垫。

优选的，所述钢丝绳减震器向内侧倾斜四十五度，底板上设有六对减震装置。

优选的，所述金属支架的两侧焊接加强板。

优选的，所述立柱为不锈钢管，立柱采用可伸缩设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本航空发动机减震包装箱，航空发动机包装箱固定支架的设计应保证航空发动机包装箱持续保障发动机在运输、贮存过程中保持出厂状态，使其能够安全可靠的投入使用。

(2)本航空发动机减震包装箱，承重座的内侧固定有耐磨垫圈，承重座内侧的耐磨垫圈与包装箱外侧壁紧密接触，耐磨垫圈起到患寡作用，降低了承重座和包装箱的磨损，通过承重座将包装箱固定，防止包装箱晃动，加强了包装箱的稳定性；托架采用方钢焊接而成，结构紧凑，适合安装减震装置，能够满足发动机的承载需求，托架与固定装置之间设置有减震垫，具有缓冲减震作用；钢丝绳减震器向内侧倾斜四十五度，底板上设有六对减震装置，此种设计，不但在六个方向同时对发动机具有减震作用，又增强了减震装置的承载能力；金属支架的两侧焊接加强板，对金属支架进行固定，加强了金属支架的牢固性，延长了装置的使用寿命；立柱为不锈钢管，立柱采用可伸缩设计，可以最大限度的降低托架和发动机的重心，使得发动机处于悬浮状态，对发动机起到了防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的包装箱示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的减震装置示意图；

图4为本实用新型的金属橡胶减震器示意图。

图中：1托架；2钢丝绳减震器；3固定装置；4金属支架；5减震装置； 6承力槽钢；7连接螺栓；8承重板；9金属橡胶减震器；91金属锁芯；92填充橡胶；93底板；94金属外壳；10发动机；11固定卡具；12支撑座；13支柱；14托盘板；15侧板；16支撑板；17减震弹簧；18角钢；19底座；20底板；21承重座；22支撑柱；23吊环；24支架；25包装箱。