[实用新型]一种汽车轮胎动态性能的测量装置有效
| 申请号： | 201720034243.6 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN206496914U | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | 李相荣;明绍民 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02;G01B11/16 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 动态 性能 测量 装置 | ||
1.一种汽车轮胎动态性能的测量装置，其特征在于，包括：
固定支架(1)；
将所述固定支架(1)固定于汽车轮辋(4)上的多个紧固件(2)；
多个弹性伸缩器(3)，所述弹性伸缩器(3)的第一端与所述固定支架(1)固定连接，所述弹性伸缩器(3)的第二端与汽车轮胎(5)的外侧面相抵接；以及，
用于测量汽车轮胎(5)相对于汽车轮辋(4)的变形量的多个测距仪，所述测距仪一一对应地安装于所述弹性伸缩器(3)上。
2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，弹性伸缩器(3)包括：
第一限位片(31)；
第二限位片(32)；
连接于所述第一限位片(31)的第一表面与所述第二限位片(32)的第一表面的弹簧(33)，所述第一限位片(31)的第一表面与所述第二限位片(32)的第一表面相对设置；
设置于所述第一限位片(31)的第二表面的安装端(34)；所述安装端(34)穿过所述固定支架(1)，与所述固定支架(1)形成所述固定连接；以及，
设置于所述第二限位片(32)的第二表面的接触端(35)；所述接触端(35)与所述汽车轮胎(5)的外侧面相抵接。
3.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述测距仪安装于所述第一限位片(31)的第一表面，或者所述测距仪安装于所述第二限位片(32)的第一表面。
4.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述固定支架(1)包括：中心连接部(11)，以及从所述中心连接部(11)向外延伸出的多个固定臂(12)；
所述固定臂(12)呈放射状对称分布于所述中心连接部(11)的周围；
所述弹性伸缩器(3)的第一端与所述固定臂(12)的末端形成所述固定连接；所述中心连接部(11)与所述汽车轮辋(4)之间通过所述紧固件(2)连接。
5.根据权利要求4所述的测量装置，其特征在于，所述中心连接部(11)设有多个条形孔(13)。
6.根据权利要求5所述的测量装置，其特征在于，所述多个条形孔(13)以所述中心连接部(11)的几何中心为对称点，呈放射状对称分布。
7.根据权利要求5所述的测量装置，其特征在于，所述紧固件(2)的第一端固定于所述汽车轮辋(4)的螺栓上，所述紧固件(2)的第二端穿过所述条形孔(13)，且所述紧固件(2)的第二端与所述中心连接部(11)之间通过螺母紧固。
8.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述紧固件(2)为固定螺栓。
9.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述测距仪为激光测距仪。
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