[实用新型]变速器以及驻车机构有效
申请号: | 201720035221.1 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN206522437U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 苏珊·怀亚特;托德·柯蒂斯·斯波尔丁;梁峥 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30;F16H63/34 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 以及 机构 | ||
1.一种变速器,其特征在于,包括:
壳体;
驻车制动杆,所述驻车制动杆位于所述壳体中并能够绕轴线旋转,所述驻车制动杆具有远离所述轴线延伸的第一支腿、第二支腿和第三支腿;
阀组件,所述阀组件构造成接合所述第一支腿;
棘爪,所述棘爪连接至所述第二支腿用于接合驻车制动齿轮;以及
弹簧,所述弹簧具有连接至所述第三支腿的端部闭合的第一端和连接至所述壳体的端部敞开的第二端。
2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述第一端呈螺旋环的形状。
3.一种驻车机构,其特征在于,包括:
杆,所述杆能够绕轴线旋转并连接至阀组件,所述阀组件构造成向所述杆施加液压压力;
止动块,所述止动块邻近所述阀组件用于限制所述阀组件的移动;以及
具有第一端部和第二端部的弹簧,所述第一端部限定连接至所述杆的闭合环,并且所述第二端部限定连接至所述止动块的挂钩。
4.根据权利要求3所述的驻车机构,其特征在于,所述闭合环是螺旋形环。
5.根据权利要求4所述的驻车机构,其特征在于,所述弹簧的所述第一端部包括绕所述螺旋形环的环轴线延伸至少360度的金属杆。
6.根据权利要求5所述的驻车机构,其特征在于,所述螺旋形环限定面向所述螺旋形环的内部的内表面,并且其中,所述内表面绕所述环轴线延伸至少360度。
7.根据权利要求3所述的驻车机构,其特征在于,所述弹簧限定中心弹簧轴线,并且所述闭合环限定环轴线,其中,所述环轴线横向于所述中心弹簧轴线延伸。
8.根据权利要求3所述的驻车机构,其特征在于,所述闭合环绕环轴线延伸至少360度。
9.根据权利要求3所述的驻车机构,其特征在于,所述挂钩绕挂钩轴线延伸小于360度。
10.根据权利要求3所述的驻车机构,其特征在于,所述第二端部连接至从所述止动块延伸的凸缘。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特环球技术公司,未经福特环球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720035221.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:负重训练设备
- 下一篇:运动训练球及制造运动训练球的方法