[实用新型]一种车用泡沫灭火装置容器阀

说明书

本实用新型公开了一种车用泡沫灭火装置容器阀，包括：阀体，包括第一阀体部和第二阀体部，第一阀体部设有第一腔体和第二腔体；阀芯本体，其一端设有第一凹槽，第一凹槽中通过第一螺钉固定有弹簧；阀盖，螺纹连接在第一阀体部的一端的外壁上；电磁驱动器，可拆卸设置在阀盖上，用于吸附阀芯本体朝阀盖方向移动；阀芯本体的另一端设有第二凹槽，第二凹槽中设有第一密封垫，且阀芯本体的另一端通过阀芯压盖将第一密封垫设置在第二凹槽中，阀芯压盖的外径大于第一密封垫的内径，且阀芯压盖的外径小于第一密封垫的外径。通过上述方式，本实用新型的车用泡沫灭火装置容器阀的结构简单，抗震能力强，不容易泄漏，也不容易堵塞，且灭火效果好。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，特别是涉及一种车用泡沫灭火装置容器阀。

背景技术

容器阀是灭火系统中的一种重要配件，在灭火系统中，容器阀用于封存和释放灭火剂存储瓶内的气体灭火剂。容器阀是安装在灭火剂储存容器口上，具有可靠封存，迅速释放，快捷充装，超压排放等多项功能的特殊阀门。而车用泡沫灭火装置容器阀是一种常用的可靠容器阀，目前广泛应用在汽车领域中，即目前市面上大多数汽车都保存有车用泡沫灭火装置容器阀。

然而目前市面上的车用泡沫灭火装置容器阀的结构复杂，安装维护复杂，抗震能力差，容易泄漏，且容易堵塞，稳定性差，且灭火效果差。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车用泡沫灭火装置容器阀，其结构简单，抗震能力强，不容易泄漏，也不容易堵塞，且灭火效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车用泡沫灭火装置容器阀，包括：阀体，其中阀体包括第一阀体部和第二阀体部，第一阀体部的一端设有第一腔体，第一阀体部的另一端设有第二腔体，第一腔体和第二腔体连通，其中第一腔体的内径大于第二腔体的内径，其中第二阀体部设有第三腔体，第三腔体和第一腔体连通，且第二阀体部设有与第三腔体连通的第一通孔和与第一通孔连接的开槽，开槽中螺纹连接有安全螺塞，开槽中依次设有压环和安全膜片；阀芯本体，可移动设置在第一腔体内，其中阀芯本体的外径大于第二腔体的内径，且阀芯本体远离第二腔体的一端设有第一凹槽，第一凹槽中通过第一螺钉固定有弹簧，其中第一阀体部设有第一腔体的内部设有具有弹性的缓冲垫；阀盖，螺纹连接在第一阀体部设有第一腔体的一端的外壁上；电磁驱动器，可拆卸设置在阀盖上，用于吸附阀芯本体朝阀盖方向移动；其中，第一凹槽与阀盖的距离小于弹簧处于正常状态下的长度，其中阀芯本体设置有与第三腔体连通的第二通孔，且阀芯本体的一端的外径等于第一腔体的内径，阀芯本体的另一端的外径小于第一腔体的内径，且阀芯本体的另一端的外径大于第二腔体的内径，其中阀芯本体的另一端设有第二凹槽，第二凹槽中设有第一密封垫，且阀芯本体的另一端通过阀芯压盖将第一密封垫设置在第二凹槽中，其中第一密封垫呈圆环状，阀芯压盖的外径大于第一密封垫的内径，且阀芯压盖的外径小于第一密封垫的外径。

其中，阀盖靠近电磁驱动器的一端设有第三凹槽，第三凹槽中设有内螺纹，电磁驱动器设有连接端，连接端的外壁设有外螺纹，内螺纹和外螺纹连接，使得电磁驱动器可拆卸设置在阀盖上。

其中，第三凹槽和连接端的连接处之间还设有第一密封圈。

其中，阀盖通过第二密封圈设置在第一阀体部的另一端上。

其中，阀盖与第一阀体部的另一端的连接处之间设有硅胶层。

其中，第一阀体部的一侧设有传感器，传感器通过第四腔体与第一腔体连通。

其中，第四腔体内还设有阀针组件。

其中，第一阀体部的另一侧设有压力表，压力表通过第五腔体与第一腔体连通。

其中，传感器和压力表对称设置。

其中，第一阀体部的另一侧还设有第四凹槽，第四凹槽中依次设有压环、安全膜片、螺母、压母和刺针。