[实用新型]一种双联卡箍及具有其的发动机有效

专利信息
申请号: 201720039597.X 申请日: 2017-01-13
公开(公告)号: CN206738730U 公开(公告)日: 2017-12-12
发明(设计)人: 孙博;李健;张仕东;吕春光 申请(专利权)人: 中国航发沈阳发动机研究所
主分类号: F16L3/237 分类号: F16L3/237
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 代理人: 周良玉
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 双联卡箍 具有 发动机
【权利要求书】:

1.一种双联卡箍,其特征在于,包含:第一卡片(1),所述第一卡片(1)包含第一安装部(12)及2个第一圆弧固定部(11),2个所述第一圆弧固定部(11)分别设置在所述第一安装部(12)的两侧;

第二卡片(2),所述第二卡片(2)包含第二安装部(22)及2个第二圆弧固定部(21),2个所述第二圆弧固定部(21)分别设置在所述第二安装部(22)的两侧;

定距支座(5),所述定距支座(5)与所述第二安装部(22)固定连接;

所述第一圆弧固定部(11)与所述第二圆弧固定部(21)配合,用于将需固定的管路夹在中间,所述第一安装部(12)与所述第二安装部(22)用于安装固定。

2.如权利要求1所述的双联卡箍,其特征在于:所述第一安装部(12)设置有第一安装通孔(13),所述第一安装通孔(13)包含沉孔段及过孔段,所述第一安装通孔(13)的侧面沿轴线设置有开口(14),开口(14)的宽度大于等于所述过孔段的直径,小于沉孔段的直径。

3.如权利要求2所述的双联卡箍,其特征在于:所述双联卡箍还包含系留绳(7);所述第一安装部(12)上设置有第一系留孔(8),第二安装部(22)上设置有第二系留孔(9),所述系留绳(7)依次穿过所述第一系留孔(8)和第二系留孔(9),连接所述第一卡片(1)和第二卡片(2)。

4.如权利要求3所述的双联卡箍,其特征在于:所述系留绳(7)选用铅封。

5.如权利要求4所述的双联卡箍,其特征在于:所述第一圆弧固定部(11)与所述第一安装部(12)一体成型,所述第一安装部(12)的厚度大于所述第一圆弧固定部(11)的厚度。

6.如权利要求5所述的双联卡箍,其特征在于:所述第一卡片(1)还包含第一加强部(15),所述第一加强部(15)设置在所述第一安装部(12)的一侧,用于加强所述第一安装通孔(13)的侧壁强度,所述第一加强部(15)连接所述第一安装部(12)两侧的第一圆弧固定部(11)。

7.如权利要求6所述的双联卡箍,其特征在于:所述双联卡箍还包含金属毡(3),所述金属毡(3)设置为圆弧形;所述第一圆弧固定部(11)、第二圆弧固定部(21)处均设置有金属毡(3)。

8.如权利要求7所述的双联卡箍,其特征在于:所述定距支座(5)与所述第二安装部(22)以可拆卸方式固定连接。

9.如权利要求8所述的双联卡箍,其特征在于:所述定距支座(5)设置有外凸型面,所述第二安装部(22)设置有内凹型面,所述内凹型面与所述外凸型面配合,防止所述第二卡片相对与所述定距支座(5)转动。

10.一种发动机,其特征在于:所述发动机包含如权利要求1至9任一项所述的双联卡箍,所述双联卡箍用于固定发动机上的管路。

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