[实用新型]一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车系统有效
申请号: | 201720039781.4 | 申请日: | 2017-01-13 |
公开(公告)号: | CN206481327U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 姜明;姜鹏;姜维;姜涞;朱惠芬;曹莹莹 | 申请(专利权)人: | 邹城众达知识产权咨询服务有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08;G06Q50/30 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司37100 | 代理人: | 罗文曌 |
地址: | 273500 山东省济宁市邹城市中*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据 计算 服务 方向盘 智能 网约车 系统 | ||
1.一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车营运系统, 其特征在于,包括以城市为中心的大数据云计算互联网为后台的智能网约车运管中心、智能网约车和智能手机,其中:
智能网约车是指在城市道路行驶的或由交管部门管理的无方向盘无人驾驶智能机动车;
智能手机是所有乘客或货主的身份证,所有乘客或货主必须与自己身份证名下的智能手机捆绑专人专用,智能手机中安装有与运管中心互联的约车软件;
在智能网约车内设置与大数据云计算服务互联的智能驾驶系统与自动导航系统互联,在每个车座前部都设置有由触摸显示屏、手机数据接口或银行卡接口、摄像头和具有语音交互系统组成的具有人机交互功能的智能机器人,在后备箱中设置有与智能机器人连接的行李货物监控摄像头对行李货物实时监控,监控信息在后备箱打开或乘客或货主下车时在智能机器人上实时显示和语音提醒;
智能驾驶系统和智能机器人实时通过互联网将乘客或货主用车信息与运管中心交互,运管中心通过互联网控制智能驾驶系统按乘客或货主要求的起止线路自动驾驶智能网约车运营;
智能机器人通过互联网实时与运管中心连接传送与乘客或货主的交互信息和运费结算;
智能网约车每个车座上的智能机器人在乘客乘车期间实时与乘客互动,解除乘客旅途中的寂寞,尽可能满足乘客的所提出的所有要求,包括:包括优化行程安排,酒店预订,高铁、航班预定,旅游景点选择介绍,播放影视节目,收听当日新闻以及与亲朋好友聊天。
2.一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车系统的运营方法,其特征在于,由政府交管部门许可成立智能网约车运管中心简称运管中心,运管中心获得许可使用约车软件平台和城市中的全部交通设施资源,包括省道国道和高速公路,所有可行驶的无方向盘智能机动车或通过改装具有无方向盘智能行驶功能的私家车的合法车主,以及各种形式的停车场和停车位的合法业主均可参加运管中心的智能网约车的运营和获得运营收益分成,智能网约车的管理和收益分配方式如下:
1)运管中心运营初期,车主和车位业主将智能网约车或车位租赁给运管中心,运管中心负责使用和维护保养,运管中心根据智能网约车的运营收入进行收益提成和分红,车位业主获得租赁费;
2)运管中心运营中期,智能网约车淘汰旧车更换新车,老智能网约车车主出资,运营公司负责统一购车、维护保养和运营,车主按出资比例提成和分红;
3)智能网约车普及后,运管中心广泛吸收社会资金参股,股东以占有股份多少获得公司营运利润;
智能网约车系统运营方法如下:
1)智能网约车在非运营期间停泊在运管中心管理的车位或停车场上待命;
2)智能网约车分载客和载货两大类
(1)载客类智能网约车按车座数量和车型进行分类,车型按高档豪华型、中档舒适型和经济代步型分类,运管中心根据乘客的经济承受能力和出行人数进行车型调配,用车费用按不同类别不同车型和营运里程分别计算;
(2)载货类智能网约车按吨位和防水防盗等级分类,防水防盗的调配厢式货车,否则调配敞篷货车;
3)载客类智能网约车乘客约车步骤如下:
(1)乘客通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车,约车软件自动将乘客的位置信息、人数和出行目的地上传运管中心,运管中心根据大数据云计算服务分析及时调派离乘客约车地点最近的智能网约车前往载客服务;
(2)智能网约车到达约车地点后,乘客上车后,智能机器人首先通过语音和文字显示要求乘客用数据线与乘客的智能手机连接或将金融卡插入读卡器中,智能机器人上的摄像头立刻读取乘客的面部信息验证智能手机或金融卡是否归乘客所有以及智能手机和金融卡上的存款余额,验证通过后智能机器人还要求乘客选择是单独使用智能网约车到目的地,还是中途允许搭载其他乘客,允许,用车费用按上车次序和每位乘客实际乘坐里程平均计算,不允许,乘客独自使用本次智能网约车,支付全程运费;
(3)验证约定结束,智能网约车上的智能驾驶系统会根据导航软件优化的最佳行车路线将乘客送往目的地;
(3)对要求独自用车乘客允许中途通过智能手机或智能机器人改变行车路线,对于中途已经搭载其他乘客,如有乘客希望改变行车路线必须征得其他乘客同意,不同意立即下车换乘其他智能网约车;
(4)乘客中途下车或到达目的地下车,智能机器人会提醒每一个乘客带走自己的智能手机、银行卡和后备箱中的行李,中途下车的乘客取行李时,不下车的乘客会通过显示器实时监控后备箱中自己的行李存放位置;
(5)智能网约车的运营信息包括会话和录像会在智能机器人、智能手机和运管中心的存储器中循环存储,随时供乘客事后查询;
4)载货类智能网约车货主约车步骤如下:
(1)货主通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车,约车软件自动将货主的货物位置信息、货物种类、货物重量体积和运货目的地上传运管中心,运管中心根据大数据云计算服务分析调派离货无最近的与运货相适应的智能网约车前往载货服务;
(2)智能网约车到达货主约车地点后,货主根据智能手机中告知的车牌号识别自己预约的智能网约车,货主通过智能手机与智能网约车上智能机器人交互,智能机器人与货主的智能手机或金融卡连接读取货主的相关安全信息,智能机器人上的摄像头立刻读取货主的面部信息验证智能手机或金融卡是否归货主的身份以及智能手机和金融卡上的存款余额,验证通过后,智能机器人还要求货主选择是否需要本人押车随行,需要,货主装货后当即结算运货费用,拔下数据线或银行卡,货主随车前往发货目的地当面交货;不需要,货主装货后当即结算运货费用,拔下数据线或银行卡下车,车门自动上锁,智能网约车上的智能驾驶系统会根据导航软件优化的最佳行车路线将货物送往目的地;
(3)对于随车押运的货主中途要求改变货运路线则需要重新向运管中心提出申请,运管中心会重新规划新的行车路线,货主应重新接入智能手机或银行卡结算运费,对于不随车押运货物的货主需要中途更改货运线路,同样需要通过智能手机向运管中心提出申请并重新通过网上银行与运管中心重新结算运费。
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