[实用新型]一种工装输送线体Z向空间循机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车线检测装置领域，具体涉及一种工装输送线体Z向空间循机构。

背景技术

刹车线是汽车的生命线，刹车线的质量至关重要，因此，在刹车线的生产过程中，需要对刹车线进行综合测试，来保证刹车线的质量。刹车线上设置有连接器，在线束上还设有很多定位环，需要测试连接器中PIN针的长度，对连接器进行导通测试，然后测试定位环之间的距离。

传统的刹车线束检测方法是人工在光源下进行检测，这种检测方式不但效率低，人工投入大，并且检测精度较低，影响汽车刹车线束的出厂品质。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种工装输送线体Z向空间循机构，辅助本实用新型的机构，能够自动在线综合测试汽车刹车线，测试效果好，并且测试效率高，解放了人力，减少了人力投入成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种工装输送线体Z向空间循机构，其设置在刹车线测试设备上，其用于载板循环移载，其包括移载总成和与所述移载总成配合的升降总成，所述升降总成驱动载板升降，所述移载总成驱动所述载板循环移载，其中：

所述移载总成包括无杆气缸、所述无杆气缸上设有旋转气缸板，所述旋转气缸板上设有旋转气缸，所述旋转气缸上设有旋转板和与所述旋转板配合的旋转限位块，所述旋转板上设有凸轮从动轴承，所述凸轮从动轴承卡合至载板的底端，所述无杆气缸驱动所述载板在两个预存工位之间移动，所述无杆气缸到位后，所述旋转气缸带动所述旋转板旋转，将所述载板推动至预存工位上。

进一步地，还包括无杆气缸板，所述无杆气缸设置在所述无杆气缸板上，所述无杆气缸板上设有两条直线滑轨，所述直线滑轨设置在所述无杆气缸的两侧，所述旋转气缸板在所述直线滑轨上移动。

进一步地，所述升降总成包括两根支柱，所述支柱的顶端设有一横板，所述横板的中间设有升降气缸，所述升降气缸的气缸杆穿过所述横板，所述升降气缸的气缸杆设有气缸连接板，所述气缸连接板上设有升降滑板，所述升降滑板在所述升降气缸的驱动下带动载板升降。

进一步地，还包括两条升降滑轨，所述升降滑轨设置在所述横板的两端且垂直于所述横板，所述升降气缸驱动所述升降滑板在所述升降滑轨上滑动。

进一步地，所述升降滑轨的顶端设有升降横板，所述升降横板上设有接近开关，通过所述接近开关的信号控制所述升降滑板滑动。

进一步地，还包括限位柱，所述限位柱设置在所述横板与所述气缸连接板之间，所述限位柱用于限制所述升降气缸的行程。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型结构简单、设计合理，采用移载总成进行载板双向循环，将移载总成设置在平台的底部，节省了空间，并且移载总成配合无杆气缸和旋转气缸使用，旋转气缸固定在无杆气缸的滑块上，用于补偿无杆气缸到位后的一段距离，这样无杆气缸不需要太长，节省了空间。

辅助本实用新型的机构，能够自动在线综合测试汽车刹车线，测试效果好，并且测试效率高，解放了人力，减少了人力投入成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型移载总成的结构示意图；

图2是本实用新型升降总成的结构示意图；

其中，1-移载总成，2-升降总成，3-载板，4-刹车线束，101-无杆气缸，102-旋转气缸板，103-旋转气缸，104-旋转板，105-旋转限位块，106-凸轮从动轴承，101-无杆气缸板，102-直线滑轨，201-支柱，202-横板，203-升降气缸，204-气缸连接板，205-升降滑板，206-升降滑轨，201-升降横板，202-接近开关，209-限位柱。

具体实施方式