[实用新型]一种电动汽车常电电池充电系统有效

专利信息
申请号: 201720043255.5 申请日: 2017-01-13
公开(公告)号: CN206653934U 公开(公告)日: 2017-11-21
发明(设计)人: 任金辉;鲍文光;鲍言;闫优胜;樊晓浒;何志刚 申请(专利权)人: 知豆电动汽车有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L15/20
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 代理人: 尉伟敏
地址: 315602 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 电池 充电 系统
【权利要求书】:

1.一种电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,包括:

电池组系统、DC转换器、整车控制器、电机和电机控制器;

所述电池组系统包括电池管理系统、负极接触器以及电池组;

所述DC转换器的正极输出端与常电电池的正极连接,所述DC转换器的负极输出端与常电电池的负极连接;所述DC转换器的输入端与所述电池组连接,所述DC转换器的输入端还连接有电机控制器,所述电机控制器的一端与负极接触器连接,所述电机控制器的另一端与电机连接;

所述整车控制器与所述电池管理系统连接,所述电池管理系统与负极接触器连接,所述负极接触器与电池组连接;所述整车控制器与所述电池管理系统相连的引脚还连接所述DC转换器。

2.根据权利要求1所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述整车控制器包括常电电池检测模块和常电电池控制芯片,所述常电电池检测模块的输入端与常电电池连接,所述常电电池检测模块的输出端与常电电池控制芯片连接,所述常电电池控制芯片的使能引脚与所述电动汽车电池组系统的负极接触器连接,所述常电电池控制芯片的使能引脚还连接有DC转换器。

3.根据权利要求2所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述常电电池检测模块包括电压传感器或电压表。

4.根据权利要求2所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述常电电池检测模块包括第一电阻和第二电阻,所述第一电阻的一端与常电电池的输出端连接,所述第一电阻的另一端与第二电阻的一端连接,所述第二电阻的另一端与常电电池的输出端连接;所述第一电阻的两端与常电电池控制芯片连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述电池组系统还包括开关模块,所述开关模块包括三极管,所述三极管的基极与常电电池控制芯片连接,所述三极管的集电极与常电电池连接,所述三极管的射极与负极接触器连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述开关模块还包括二极管,所述二极管的阳极与三极管的射极连接,所述二极管的阴极与所述负极接触器连接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述常电电池检测模块还包括第三电阻,所述第三电阻的一端与常电电池控制芯片连接,所述第三电阻的另一端与所述开关模块的三极管基极连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述电池管理系统包括电池组电压检测模块,用于检测所述电池组两端的电压。

9.根据权利要求8所述的电动汽车常电电池充电系统,其特征在于,所述电压检测模块包括电压传感器。

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