[实用新型]弯梁摩托车车架

权利要求书

1.弯梁摩托车车架，包括主立管、车架主梁、座椅主梁、后座支撑、动力悬挂组件和发动机下保护托架；其特征在于：所述主立管设置在车架正前方；所述车架主梁为左、右对称设置的二根，其前端与所述主立管上端固定连接，中部向后、向下弯折延伸，后端与所述后座支撑下端及所述动力悬架组件上端固定连接；所述座椅主梁为左、右对称设置的二根，其前端固定在所述车架主梁中部且与车架主梁形成一定夹角并向后延伸，后端与所述后座支撑上端固定连接且继续向后延伸形成车辆货架；所述后座支撑为左、右对称设置的二根且设置在座椅主梁与车架主梁之间；所述发动机下保护托架为左、右对称设置的二根，其前端与所述主立管下端固定连接，中部弯折向后延伸，后端与所述动力悬挂组件下端或发动机固定连接；所述动力悬挂组件为左、右对称设置的二根支柱及设置在支柱之间的横杆，支柱的上端与车架主梁的后端连接，支柱的下端与发动机下保护托架的后端连接，横杆中间设置有左、右对称的发动机固定件。

2.根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于：所述弯梁摩托车车架还包括连接支架，所述连接支架为左、右对称设置的二根，呈开口端朝下的V型，其下端固定在所述发动机下保护托架中部，上端固定在所述车架主梁中部；所述车架主梁与所述动力悬挂组件、发动机下保护托架以及连接支架间形成的空间为发动机舱。

3.根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于：所述弯梁摩托车车架还包括保险杠组件，所述保险杠组件为左、右对称设置的二根，呈U型结构，其开口端固定在所述发动机下保护托架上部。

4.根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于：所述车架主梁和座椅主梁间还设置有若干加强板；所述加强板上还设置有若干安装孔；所述发动机下保护托架间还设置有若干加强梁。

5.根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于：所述车架主梁、座椅主梁、发动机下保护托架为一体结构或分段结构。

6.根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于：所述动力悬挂组件二根支柱内侧或外侧还设置有左、右对称的后轮平叉固定件。

7.根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于：所述发动机下保护托架后端底部或发动机下部，还固定安装有脚蹬连杆，所述脚踏连杆为一体或分段结构。