[实用新型]一种主减速器动力输入端结构

权利要求书

1.一种主减速器动力输入端结构，其特征在于，包括主减速器箱体，所述主减速器箱体内的底部是用于存放润滑油的储油池；所述主减速器箱体的前端上开设有第一开孔，所述第一开孔内穿设有主动锥齿轮轴，所述主动锥齿轮轴的一端连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述主减速器箱体内设置的从动锥齿轮啮合连接；所述第一开孔上连接有主减速器前端轴承座，所述主减速器前端轴承座的下部与所述第一开孔的下部均设有相互连通油通道；所述主动锥齿轮轴的另一端穿设在所述主减速器前端轴承座的内孔中；所述主减速器前端轴承座上设置的油通道与所述主减速器前端轴承座内孔连通。

2.根据权利要求1所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，所述主减速器前端轴承座紧邻所述第一开孔的端面内设有第一凹槽，在所述第一凹槽内设有角接触球轴承。

3.根据权利要求2所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，所述主减速器前端轴承座背离所述第一开孔的端面内设有第二凹槽，在所述第二凹槽内设有深沟球轴承。

4.根据权利要求3任一项所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，在所述主减速器前端轴承座的外侧还设有起防护作用的主减速器前端外壳。

5.根据权利要求4所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，所述主减速器前端外壳通过螺钉依次穿过所述主减速器前端外壳、主减速器前端轴承座后与所述第一开孔的端面固定连接。

6.根据权利要求5所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，在所述深沟球轴承与所述主减速器前端外壳之间还设置有油封。

7.根据权利要求5或6所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，所述螺钉为内六角圆柱头螺钉。

8.根据权利要求7所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，所述主减速器前端轴承座的底部端面上开设有与所述油通道相连通的第二开孔，所述第二开孔内车有内螺纹，且使用丝堵旋紧在所述第二开孔内。

9.根据权利要求8所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，所述丝堵与所述第二开孔之间设有密封圈。

10.根据权利要求1所述的主减速器动力输入端结构，其特征在于，在所述主减速器箱体的侧壁上设有油位观察孔。