[实用新型]十字轴转动间隙测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测装置，特别涉及十字轴转动间隙测试仪。

背景技术

十字轴是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。

十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。在进入实际应用之间，需要对十字轴的转动间隙进行检测，以保证零件的运行可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种十字轴转动间隙测试仪，可以适应直径不同的待测工件。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种十字轴转动间隙测试仪，包括底座、固定在底座上的伺服电机、连接在伺服电机主轴一端的旋转编码器、连接在伺服电机主轴另一端的扭力传感器、与扭力传感器连接的连接头、用于固定待测工件的工装，所述工装由第一夹持装置和第二夹持装置组成，所述第一夹持装置和第二夹持装置沿底座长度方向排布且设置在靠近连接头一侧，所述第一夹持装置包括与伺服电机主轴处于同一直线上用于支撑待测工件的支撑机构、设置在支撑机构一侧的用于压紧待测工件的压紧机构，所述支撑机构包括安装在底座上的支撑座、沿竖直方向开设在支撑座的调节槽、位于调节槽内的V形支撑块、位于V形支撑块底部与V形支撑块斜面传动的传动块、与传动块周向转动连接且与支撑座螺纹连接的支撑调节螺杆，所述支撑调节螺杆一端延伸至支撑座外部；所述压紧机构包括压紧座、固定在压紧座上的油缸、一端与油缸活塞杆铰接且中部与压紧座铰接的压紧杆，所述压紧杆的自由端开设一与V形支撑块相对的V形口，所述第二夹持装置与第一夹持装置结构相同。

本方案通过转动支撑调节螺杆带动传动块水平移动，而由于传动块与V形支撑块斜面传动，因此V形支撑块会上下移动，待测工件放置在V形支撑块上，待测工件的高度随V形支撑块上下移动至其轴线与伺服电机主轴的轴线处于同一直线上；而压紧机构通过液压缸带动压紧杆转动可调节V形口的上下高度，从而使得压紧杆能对应V形支撑块调整，从而适应不同直径的待测工件。

进一步的，所述连接头沿伺服电机主轴轴向开设一阶梯槽，所述连接头侧壁上开设一沿伺服电机主轴径向延伸与阶梯槽连通的连接孔。

待测工件的一端会制成一插头，并在插头上开设一插孔，插头插入阶梯槽内，销钉穿过连接孔伸入插孔内，实现待测工件与连接头的连接，阶梯槽的设置使得连接头与插头的接触面积更大，连接更可靠。

进一步的，所述第一夹持装置位于第二夹持装置和连接头之间，所述第一夹持装置固定在底座上，第二夹持装置沿底座长度方向滑动固定在底座上。

通过将第二夹持装置设计成可以沿底座长度方向滑动的，可以调整第一夹持装置和第二夹持装置之间的距离，适应不同长度的待测工件。

进一步的，所述底座上开设沿底座长度方向延伸的第一滑槽、第二滑槽，所述第二夹持装置的支撑座底部固定一与第一滑槽配合的第一滑块，所述第二夹持装置的压紧座底部固定一与第二滑槽配合的第二滑块，所述底座设置一与底座周向转动连接丝杆，丝杆穿过第一滑块与第一滑块螺纹配合，所述第二夹持装置的支撑座和压紧座连接联动。

通过转动丝杆带动第二夹持装置的支撑座移动，从而带动整个第二夹持装置移动。

进一步的，所述第二夹持装置的压紧座上铰接有第一连接板，所述第二夹持装置的支撑座上固定有第二连接板，第一连接板的长度大于第二连接板的长度，所述第一连接板和第二连接板上均开设有螺纹孔，所述第一连接板在转动至某一位置时两个螺纹孔对接并通过联动螺栓连接。

通过第一连接板和第二连接板实现第二夹持装置的压紧座和支撑座的联动移动，且运输的时候，第二夹持装置的压紧座和支撑座可以实现拆分。

进一步的，所述第二夹持装置的压紧座上开设一供联动螺栓连接的小孔。

如此，第一连接板可以收叠并通过联动螺栓和连接孔的配合固定。

进一步的，所述第一滑槽和第二滑槽均一端贯穿底座，所述底座包括位于第一滑槽内通过螺栓固定的安装块，所述丝杆与安装块周向转动连接。

如此，取出支撑座的时候，只需将安装块拆卸下来即可。

进一步的，所述第一滑槽、第二滑槽均为燕尾槽。

第一滑块与第一滑槽、第二滑块和第二滑槽接触面积更大，支撑座和压紧座滑动更稳定。

进一步的，所述第一夹持装置通过螺栓固定在底座上。

如此可以将第一夹持装置拆卸下来，方便更换。