[实用新型]一种全自动成垛钢管立体存取装置有效

专利信息
申请号: 201720049674.X 申请日: 2017-01-17
公开(公告)号: CN206813788U 公开(公告)日: 2017-12-29
发明(设计)人: 张喜庆;杨松筠;宋国江;汪秋陵;笈业;姜文峰;静发勇 申请(专利权)人: 胜利油田胜机石油装备有限公司
主分类号: B65G1/04 分类号: B65G1/04;B65G1/137;B65G57/03;B65G59/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 257067 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 全自动 钢管 立体 存取 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种全自动成垛钢管立体存取装置,属于钢管生产、应用技术领域。

背景技术

目前钢管的生产企业和使用企业,在钢管的存放方式上主要有钢管单层叠放、打捆后多层堆放、码垛单层存放。钢管单层叠放、打捆后多层堆放方式在取管时都只能先进的后出、后进的先出,不能做到任意存取;码垛单层存放方式,其单位面积场地内存放容量小,不能满足存量大、分类细的生产需要;而且以上存取钢管方式均由人工操作,劳动强度大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动成垛钢管立体存取装置,钢管码垛后可多层立体存放,根据需要可全自动随时存取任意垛位。

本实用新型是这样在实现的:它包括料库钢结构框架、行吊、行吊导轨,其料库钢结构框架上设有小车导轨,小车导轨上设有垛位小车,垛位小车可在小车导轨上横向移动,每组料库钢结构框架设置N排M层垛位,垛位小车排列方式为最底层设有N个垛位小车,其余各层设N-1个垛位小车,即除最底层以外,上面每层都空出一个垛位,各垛位小车可在相邻两垛位范围内移动,以便为任意垛位进料、出料打开向上的升降通道;根据场地或厂房大小或库存量要求,可设置多组料库钢结构框架;行吊上设有可自动抓取钢管的钢管吊具;通过自动化控制系统控制行吊及钢管吊具,可完成任意垛位钢管的随时存取。

本实用新型可实现钢管的立体存放,提高了单位面积场地内的存放量;采用专用钢管吊具可实现自动抓取、自动存放成垛钢管,降低了工人劳动强度;由于实现自动化控制,每个垛位钢管可随时、任意存取,实现了钢管的细化分类管理。

附图说明

图1 为本发明的横向侧视图。

图2为本发明的纵向侧视图。

图3为料库钢结构框架正视图。

图4为料库钢结构框架侧视图。

图5为本发明的垛位小车正视图。

图6为本发明的垛位小车侧视图。

图7为本发明的钢管专用吊具正视图。

图8为本发明的钢管专用吊具俯视图。

图9为本发明的钢管专用吊具L形吊臂打开时侧视图。

图10为本发明的钢管专用吊具L形吊臂合拢时侧视图。

垛位小车1、车轮装置1.1、框架1.2、立柱1.3、传动轴1.4、联轴器1.5、减速机1.6、防撞缓冲块1.7、电机1.8、限位开关1.9、钢管吊具2、轴套座2.1、气缸装置2.2、长方形框架平台2.3、空压机2.4、L形吊臂2.5、电磁气阀2.6、接近开关2.7、滑轮2.8、推杆2.9、钢管3、小车导轨4、料库钢结构框架5、立柱5.1、悬臂5.2、横梁5.3、行车6、行吊导轨7、位置传感器8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述:它包括料库钢结构框架5、行吊6、行吊导轨7,其料库钢结构框架5上设有小车导轨4,小车导轨4上设有垛位小车1,垛位小车1可在小车导轨4上横向移动,每组料库钢结构框架5设置N排M层垛位,垛位小车1排列方式为最底层设有N个垛位小车1,其余各层设N-1个垛位小车1,即除最底层以外,上面每层都空出一个垛位,各垛位小车1可在相邻两垛位范围内移动,以便为任意垛位进料、出料打开向上的升降通道,根据场地或厂房大小或库存量要求,可设置多组料库钢结构框架5;行吊6上设有可自动抓取钢管3的钢管吊具2,通过自动化控制系统控制行吊6及钢管吊具2,即可实现对任意垛位的钢管3随时存取。

所述的料库钢结构框架5是立体料库的主体结构,两侧设有立柱5.1,各立柱5.1沿高度方向设置多个悬臂5.2,悬臂5.2上安装横梁5.3,横梁5.3上装有供垛位小车1行走的小车导轨4。

所述的垛位小车1由框架1.2、立柱1.3、车轮装置1.1、传动轴1.4、联轴器1.5、减速机1.6、防撞缓冲块1.7、电机1.8、限位开关1.9组成,其框架1.2长度方向上至少设置有2对立柱1.3,立柱1.3起保持整垛钢管垛形作用,框架1.2的四个角的下方设置车轮装置1.1,垛位小车1同一侧的两套车轮装置1.1通过传动轴1.4、联轴器1.5与减速机1.6连接,减速机1.6上安装有电机1.8,该侧的两组车轮装置1.1作为垛位小车1的主动轮,驱动垛位小车1在导轨4上横向移动;垛位小车1一侧的左右两端至少安装有2块防撞缓冲块1.7,在垛位小车1横向行走时与相邻的垛位小车1靠近时起缓冲作用,垛位小车1有缓冲块1.7的一侧安装有限位开关1.9,用于检测两套相邻垛位小车1是否已经靠紧。

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