[实用新型]一种隧道临时防护装置有效
申请号: | 201720050246.9 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN206409253U | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 许崇帮;万飞 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | E21D19/00 | 分类号: | E21D19/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 张海英,林波 |
地址: | 100082*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 临时 防护 装置 | ||
1.一种隧道临时防护装置,其特征在于,包括主框架(1)、防护支架(2)和设置于所述主框架(1)上的多个第一动力装置(3),所述防护支架(2)包括多个呈弧状的防护支架单元,每个所述防护支架单元连接于与其对应的所述第一动力装置(3)、且可在与其对应的所述第一动力装置(3)的驱动下沿径向向内侧或外侧运动从而使得所述防护支架(2)在张开与收缩状态间转换,所述防护支架(2)处于张开状态时呈与隧道(9)形状相适配的拱形以支撑隧道(9)。
2.根据权利要求1所述的隧道临时防护装置,其特征在于,所述防护支架单元的数量为三个,分别为位于中部的顶防护支架单元(21)和分别位于所述顶防护支架单元(21)两外侧的两个侧防护支架单元(22)。
3.根据权利要求2所述的隧道临时防护装置,其特征在于,所述顶防护支架单元(21)的两侧下方分别设置有连接于所述主框架(1)上的第二动力装置(4),所述第二动力装置(4)的输出轴沿径向伸出后可抵接所述顶防护支架单元(21)从而为所述顶防护支架单元(21)提供沿径向的推力。
4.根据权利要求3所述的隧道临时防护装置,其特征在于,所述隧道临时防护装置还包括连接于所述顶防护支架单元(21)底面的限位套筒(6),所述第二动力装置(4)的输出轴的上端始终处于所述限位套筒(6)中。
5.根据权利要求1至4任一项所述的隧道临时防护装置,其特征在于,每个所述防护支架单元上方分别设置有防护板,所述防护板遮挡位于其下方的区域。
6.根据权利要求5所述的隧道临时防护装置,其特征在于,在所述防护支架(2)处于张开状态时相邻的所述防护板间间隙配合。
7.根据权利要求1至4任一项所述的隧道临时防护装置,其特征在于,所述隧道临时防护装置还包括多个设置于所述主框架(1)上的支撑件(7),所述防护支架(2)处于收缩状态时支撑于所述支撑件(7)上。
8.根据权利要求1至4任一项所述的隧道临时防护装置,其特征在于,所述主框架(1)具有车轮(8)。
9.根据权利要求1至4任一项所述的隧道临时防护装置,其特征在于,所述主框架(1)底部设置有第三动力装置(5),所述第三动力装置(5)用于在所述主框架(1)停放在预设位置后驱动所述主框架(1)沿纵向升降。
10.根据权利要求1至4任一项所述的隧道临时防护装置,其特征在于,其中至少一个所述防护支架单元包括至少两榀平行设置的金属架(200)。
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