[实用新型]一种公路铁路两用型平板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及平板车技术领域，具体涉及一种公路铁路两用型平板车。

背景技术

铁路通信工程施工具有特殊工期要求、施工现场条件限制以及专业化等特点，其中无线系统漏缆敷设必不可少，也尤为重要，根据以往经验及施工方法，施工中采取的漏缆放线车基本大同小异，主要形式有：铁路简易平板车、简易千斤顶防线架，由于工作环境十分特殊，放电缆线的平板车一般需要在公路和铁路两种轨道上行驶，因此一般平板车的通用性就大大降低，且放缆车需要承载重量很大的电缆线，怎么将电缆线放入至平板车上也是亟需解决的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种公路铁路两用型平板车，以解决现有放线速度慢、装车不便、通用性差等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型之一种公路铁路两用型平板车，它包括一车体和若干上坡支架，所述车体前后两端均设有一可推手柄，所述车体底部靠左右两侧设有若干基座，所述基座内穿插设有一圆轴，所述圆轴中部下部固设一连杆，所述连杆端部设有一路用车轮，所述圆轴一端旋转固定在所述基座左侧壁上，另一端穿过所述基座右侧壁垂直固设有一支撑板，所述支撑板中部旋转设有一所述圆轴轴线垂直设置的铁轨车轮，所述基座左右两侧壁上对称设有一对方形槽，所述连杆和支撑板上均设有与所述方形槽相配的方孔，所述方形槽内穿插有一方形杆，所述车体左右两侧面内均匀设有若干安装孔，所述上坡支架通过所述安装孔与所述车体固定，所述上坡支架包括一矩形框架A和一矩形框架B，所述矩形框架A和矩形框架B通过两根前顶杆固定，后端通过两根后顶杆固定，所述前顶杆低于所述后顶杆，所述矩形框架A底端四个角均设设有一伸缩杆，所述矩形框架B上侧中部设有一上线轨道，左右两侧设有用于固定的固定板。

进一步地，所述的连杆和支撑板上的方孔关于圆轴轴线对称设置。

进一步地，所述的方形杆左端部设有一杆帽，右端部设有两个安全槽。

进一步地，所述的安全槽内穿插有固定销。

进一步地，所述的伸缩杆为液压伸缩杆，且底端均设有一吸盘。

进一步地，所述的固定板上设有与所述安装孔相配的固定孔。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的一种公路铁路两用型平板车，采用两端安装上坡支架，不仅可以在装载电缆线时可以借助上线轨道将电缆线滚动至平板车上装载，十分方便省力，同时下端的液压伸缩杆可以抬起车体，便于路用车轮和轨道车轮间的转换；连杆和支撑杆绕着圆轴转动，这样在车体被抬起时就可以实现路用车轮和轨道车轮间的转换，方形杆配合方形槽、方孔、及固定销可以在更换车轮后迅速固定，操作简便，固定效果，大大提升了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型使用时的一侧安装图；

图2是车体的结构示意图；

图3是上坡支架的结构示意图；

图4是本实用新型的局部示意图。

图中：1、车体 2、上坡支架 201、矩形框架A 202、矩形框架B 3、可推手柄 4、基座 5、圆轴 6、连杆 7、路用车轮 8、支撑板 9、铁轨车轮 10、方形槽 11、方孔 12、方形杆 1201、杆帽 1202、安全槽 1203、固定销 13、安装孔 14、前顶杆 15、后顶杆 16、伸缩杆 17、上线轨道 18、固定板 1801、固定孔 19、吸盘。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。