[实用新型]一种复合型车辆顶棚有效
申请号: | 201720054248.5 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN206475757U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 王征山;李栋;叶吉祥;訾云东;齐更杰;张涛;翟爽;张志秀;王一鸣;邢国;李广门;范泽林;纪道田;梁培都;于坤玲;张吉良;李洪建;刘柯朦 | 申请(专利权)人: | 东营市智通新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60R16/033 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合型 车辆 顶棚 | ||
1.一种复合型车辆顶棚,包括车辆顶棚本体(1),其特征在于:所述车辆顶棚本体(1)的顶部固定设有伸缩式太阳能电池系统(2),所述伸缩式太阳能电池系统(2)包括壳体(20)、上太阳能电池(21)、前太阳能电池(22)、左太阳能电池(23)、右太阳能电池(24)、后太阳能电池(25)、前伸缩机构(26)、左右伸缩机构(27)、后伸缩机构(28)和控制装置(29),所述上太阳能电池(21)固定安装在壳体(20)外顶部,所述壳体(20)内自下而上设有前太阳能电池(22)、后太阳能电池(25)、左太阳能电池(23)、右太阳能电池(24),所述前太阳能电池(22)、后太阳能电池(25)、左太阳能电池(23)及右太阳能电池(24)上分别设有前伸缩机构(26)、后伸缩机构(28)及左右伸缩机构(27),前伸缩机构(26)能带动前太阳能电池(22)的伸出、缩进及前倾,后伸缩机构(28)能带动后太阳能电池(25)的伸出及缩进,左右伸缩机构(27)能带动左太阳能电池(23)及右太阳能电池(24)的伸出及缩进,所述控制装置(29)安装在壳体(20)内,所述前伸缩机构(26)、左右伸缩机构(27)及后伸缩机构(28)分别与控制装置(29)电连接并受其控制;所述上太阳能电池(21)、前太阳能电池(22)、左太阳能电池(23)、右太阳能电池(24)和后太阳能电池(25)的输出端通过快速接插件并联或串联连接后电连接控制装置(29);所述车辆顶棚本体(1)顶部与伸缩式太阳能电池系统(2)的壳体(20)呈一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一种复合型车辆顶棚,其特征在于:所述前伸缩机构包括前伸缩马达(30)、前倾马达(31)、前倾齿条板(32)、马达支撑板(33)、支撑板滑轮(34)、定位轴承(35)、前伸缩齿条(36)和伸缩驱动齿轮(37),所述前太阳能电池(22)的固定边框下部两侧均设有一道凹槽,凹槽内设有前伸缩齿条(36),所述凹槽内设有前伸缩驱动齿轮(37)和托起滚轮(38),前伸缩驱动齿轮(37)与前伸缩齿条(36)啮合连接;所述前太阳能电池(22)固定边框前端两外侧处的壳体(20)上设有两个定位轴承(35),两个定位轴承(35)的中轴固定连接在壳体(20)上,所述两个定位轴承(35)的上外沿固定连接在马达支撑板(33)的前端底部两侧,所述马达支撑板(33)前后两端部两侧均设有支撑板滑轮(34),支撑板滑轮(34)的下侧接触至前太阳能电池(22)固定边框的上平面两侧,所述马达支撑板(33)上部设有前伸缩马达(30)和前倾马达(31),前伸缩马达(30)的动力轴通过前伸缩同步带(39)与前伸缩马达(30)的动力轴传动连接,所述前倾马达(31)的动力轴通过前倾同步带(40)与前倾齿轮(41)传动连接,所述前倾齿轮(41)与前倾齿条板(32)啮合连接;所述前伸缩驱动齿轮(37)及前托起滚轮(38)的中心均穿插有固定轴,固定轴的两端固定连接在壳体(20)上,前伸缩驱动齿轮(37)及前托起滚轮(38)在固定轴上能自由转动,所述前倾齿轮(41)与前倾齿条板(32)设为对称的两套,两前倾齿条板(32)分别固定在壳体(20)内两侧壁上;前倾齿条板(32)下部的马达支撑板(33)的端部上设有前倾传感器(42),前太阳能电池(22)的固定边框下、前后两端部设有前伸缩限位传感器(43)。
3.根据权利要求2所述的一种复合型车辆顶棚,其特征在于:所述前倾齿条板(32)为呈三角形状结构的平板,该三角形状结构平板的斜面设为圆弧状,该圆弧上设有与前倾齿轮(41)相吻合的轮齿,斜面的圆弧与定位轴承(35)为同圆心。
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