[实用新型]一种复合型车辆顶棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆顶棚，具体涉及一种复合型车辆顶棚。

背景技术

国内使用的车辆顶棚，只有遮阳和挡雨功能。随着汽车业的发展，纯电动汽车或混合动力电动汽车被广泛应用普及，这其中就要用到固定电源电能，但固定电源电能给汽车充电需要电缆线插接或专用充电站，如果汽车停放处离固定电源或专用充电站距离较远，充电起来就会很不方便。并且如何减少汽车的使用成本，节约能源也是人们一直希望解决的实际问题。而在汽车停放过程中，汽车往往要承受大量的太阳光照射，这部分光照若能充分转换成电能，将会有效地节约能源。

目前，出现许多车用太阳能的产品，但其均为单独结构，只能靠安装在车辆车棚上才能使用。其存在有安装过程繁琐、生产程序多、结构复杂、太阳能电池受光面小及功率过低等缺陷或不足。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种复合型车辆顶棚。

其技术方案是：一种复合型车辆顶棚，包括车辆顶棚本体1，所述车辆顶棚本体1的顶部固定设有伸缩式太阳能电池系统2，所述伸缩式太阳能电池系统2包括壳体20、上太阳能电池21、前太阳能电池22、左太阳能电池23、右太阳能电池24、后太阳能电池25、前伸缩机构26、左右伸缩机构27、后伸缩机构28和控制装置29，所述上太阳能电池21固定安装在壳体20外顶部，所述壳体20内自下而上设有前太阳能电池22、后太阳能电池25、左太阳能电池23、右太阳能电池24，所述前太阳能电池22、后太阳能电池25、左太阳能电池23及右太阳能电池24上分别设有前伸缩机构26、后伸缩机构28及左右伸缩机构27，前伸缩机构26能带动前太阳能电池22的伸出、缩进及前倾，后伸缩机构28能带动后太阳能电池25的伸出及缩进，左右伸缩机构27能带动左太阳能电池23及右太阳能电池24的伸出及缩进，所述控制装置29安装在壳体20内，所述前伸缩机构26、左右伸缩机构27及后伸缩机构28分别与控制装置29电连接并受其控制；所述上太阳能电池21、前太阳能电池22、左太阳能电池23、右太阳能电池24和后太阳能电池25的输出端通过快速接插件并联或串联连接后电连接控制装置29；所述车辆顶棚本体1顶部与伸缩式太阳能电池系统2的壳体20呈一体式结构。

其中，所述前伸缩机构包括前伸缩马达30、前倾马达31、前倾齿条板32、马达支撑板33、支撑板滑轮34、定位轴承35、前伸缩齿条36和伸缩驱动齿轮37，所述前太阳能电池22的固定边框下部两侧均设有一道凹槽，凹槽内设有前伸缩齿条36，所述凹槽内设有前伸缩驱动齿轮37和托起滚轮38，前伸缩驱动齿轮37与前伸缩齿条36啮合连接；所述前太阳能电池22固定边框前端两外侧处的壳体20上设有两个定位轴承35，两个定位轴承35的中轴固定连接在壳体20上，所述两个定位轴承35的上外沿固定连接在马达支撑板33的前端底部两侧，所述马达支撑板33前后两端部两侧均设有支撑板滑轮34，支撑板滑轮34的下侧接触至前太阳能电池22固定边框的上平面两侧，所述马达支撑板33上部设有前伸缩马达30和前倾马达31，前伸缩马达30的动力轴通过前伸缩同步带39与前伸缩马达30的动力轴传动连接，所述前倾马达31的动力轴通过前倾同步带40与前倾齿轮41传动连接，所述前倾齿轮41与前倾齿条板32啮合连接；所述前伸缩驱动齿轮37及前托起滚轮38的中心均穿插有固定轴，固定轴的两端固定连接在壳体20上，前伸缩驱动齿轮37及前托起滚轮38在固定轴上能自由转动，所述前倾齿轮41与前倾齿条板32设为对称的两套，两前倾齿条板32分别固定在壳体20内两侧壁上；前倾齿条板32下部的马达支撑板33的端部上设有前倾传感器42，前太阳能电池22的固定边框下、前后两端部设有前伸缩限位传感器43。

所述前倾齿条板32为呈三角形状结构的平板，该三角形状结构平板的斜面设为圆弧状，该圆弧上设有与前倾齿轮41相吻合的轮齿，斜面的圆弧与定位轴承35为同圆心。