[实用新型]一种自行车减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，具体是一种自行车减震装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

随着人们生活水平的提高，人们越来越注意身体锻炼，自行车逐渐成为人们越来越喜爱的交通工具，传统的自行车一般都没有减震装置，遇到路面不平时，自行车往往因颠簸而不好控制方向，只有放慢速度，这不仅增加了路途时间，而且使骑车者饱受颠震之苦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车减震装置，包括固定板和连接盘，所述固定板下端面对称设有两个缓冲套，缓冲套上端外侧设有连接盘，连接盘通过紧固螺栓与固定板固定连接，缓冲套中设有缓冲腔，缓冲腔中滑动设有滑动块，滑动块上端的缓冲腔中设有缓冲弹簧，滑动块下端设有伸缩杆，伸缩杆下端设有前轮固定圈，前轮固定圈的中间位置设有前轮转轴，所述固定板上端中间位置设有缓冲支撑杆，缓冲支撑杆与固定板之间设有转动座，缓冲支撑板上端设有转向杆，转向杆外侧设有连接轴套，连接轴套连接自行车后车体，转动座右侧的固定板上设有右支撑块，右支撑块与缓冲支撑杆右侧相抵住，转动座左侧的固定板上设有左支撑块，左支撑块和缓冲支撑杆之间设有缓冲块，缓冲块通过紧压夹板紧压在左支撑块上。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲块采用橡胶材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接盘与固定板之间设有密封圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲腔内壁设有耐磨层。

作为本实用新型进一步的方案：所述右侧支撑块为三角形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在人们骑自行车撞击到凸起时，前轮会受到倾斜的冲击力，这里倾斜的红旗可以分解为竖直方向的冲击和水平方向的冲击，此时缓冲支撑杆会向左支撑块转动，此时缓冲块会被压缩进而将水平方向的冲击吸收，同时滑动块会在缓冲腔中滑动，竖直方向的冲击被缓冲弹簧吸收，从而极大的提高了自行车的缓冲性能，而且装置中的缓冲弹簧被设置在缓冲腔中，这样就避免雨水对缓冲弹簧的腐蚀，保证了装置的使用寿命，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：固定板1、连接盘2、紧固螺栓3、缓冲套4、缓冲腔5、前轮转轴6、前轮固定圈7、伸缩杆8、滑动块9、缓冲弹簧10、转动座11、右支撑块12、左支撑块13、紧压夹板14、缓冲块15、缓冲支撑杆16、转向杆17、连接轴套18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种自行车减震装置，包括固定板1和连接盘2，所述固定板1下端面对称设有两个缓冲套4，缓冲套4上端外侧设有连接盘2，连接盘2通过紧固螺栓与固定板1固定连接，连接盘2与固定板1之间设有密封圈，缓冲套4中设有缓冲腔5，缓冲腔5中滑动设有滑动块9，滑动块9上端的缓冲腔5中设有缓冲弹簧10，缓冲腔内壁设有耐磨层，滑动块9下端设有伸缩杆8，伸缩杆8下端设有前轮固定圈7，前轮固定圈7的中间位置设有前轮转轴6，所述固定板1上端中间位置设有缓冲支撑杆16，缓冲支撑杆16与固定板1之间设有转动座11，缓冲支撑板16上端设有转向杆17，转向杆17外侧设有连接轴套18，连接轴套18连接自行车后车体，转动座11右侧的固定板11上设有右支撑块12，右侧支撑块12为三角形状，右支撑块12与缓冲支撑杆16右侧相抵住，转动座11左侧的固定板11上设有左支撑块13，左支撑块13和缓冲支撑杆16之间设有缓冲块15，缓冲块15通过紧压夹板14紧压在左支撑块13上，缓冲块15采用橡胶材料制成。