[实用新型]一种带有液压保护的动车组转向架

权利要求书

1.一种带有液压保护的动车组转向架，包括构架(3)，其特征在于：所述构架(3)的内侧安装有两个轮对(12)，且轮对(12)通过螺母与构架(3)连接，所述轮对(12)的内侧连接齿轮箱(1)，且齿轮箱(1)与轮对(12)采用过盈配合，所述轮对(12)的上方安装牵引电机(2)，且牵引电机(2)与齿轮箱(1)使用联轴节连接，所述牵引电机(2)的左侧安装盘形制动装置(10)，所述轮对(12)的外侧紧密贴合轴箱(7)，且轴箱(7)与构架(3)的四个角的下表面紧密贴合，所述轴箱(7)与构架(3)之间螺接有垂直减震器(8)，所述轮对(12)的外侧上方位于构架(3)的外侧壁紧密贴合踏面清扫装置(11)，所述构架(3)的中部对称安装有两个空气弹簧(4)，且空气弹簧(4)的下方位于构架(3)的外侧安装抗蛇形减震器(5)，所述抗蛇形减震器(5)的前方与空气弹簧(4)之间安装高度控制阀(6)，所述构架(3)的内侧紧密贴合内部支撑架(13),所述内部支撑架(13)的内侧壁安装有固定柱(131)，且内部支撑架(13)之间安装横向液压减震系统(9)；

所述横向液压减震系统(9)包括第一液压减震装置(91)和第二液压减震装置(92)，且第二液压减震装置(92)与第一液压减震装置(91)的内部结构完全相同，所述第一液压减震装置(91)的内腔设置有分隔板(99)，所述分隔板(99)的左右两端分别紧密贴合第一液压减震器(93)和第二液压减震器(94)，且第二液压减震器(94)与第一液压减震器(93)的结构完全相同，所述第一液压减震器(93)的左侧位于内部支撑架(13)的内腔紧密贴合油泵(95)，且油泵(95)的下方安装溢流阀(96)，所述溢流阀溢流阀(96)的左下方安装控制器(97)，且控制器(97)的下方安装油箱(98)，所述油箱(98)与油泵(95)和溢流阀(96)通过导管连接，所述第一液压减震器(93)包括第一连接杆(930)和第二连接杆(931)，所述第二连接杆(931)插接至第一连接杆(930)的内腔，所述第一连接杆(930)的内腔左侧壁焊接活塞推杆(932)，且活塞推杆(932)的顶端插接活塞(933)，所述活塞(933)开设有开孔(934)，所述第一连接杆(930)和第二连接杆(931)的上下两侧外壁紧密贴合进油管(936)和出油管(937)，所述进油管(936)的一端插接至第二连接杆(931)的右端内腔，且进油管(936)的另一端插接至油泵(95)的内腔，所述出油管(937)的一端插接至第二连接杆(931)的右端内腔，且出油管(937)的另一端插接溢流阀(96)，所述第一连接杆(930)的左侧壁焊接固定轴(935)，且固定轴(935)套接固定柱(131)；

所述溢流阀(96)包括阀体(960)，所述阀体(960)的内腔安装有先导阀芯(961)，且先导阀芯(961)的右侧插接第一伸缩弹簧(962)的左端，所述第一伸缩弹簧(962)的右端套接溢流阀活塞(963)，所述先导阀芯(961)的下方位于阀体(960)的内腔安装主阀芯(965)，且主阀芯(965)与阀体(960)之间紧密贴合第二伸缩弹簧(964)，所述主阀芯(965)上开设有阻尼孔(968)，所述主阀芯(965)的左侧设有入口(966)，且入口(966)插接出油管(937)，所述主阀芯(965)的下方设有排油口(967)，且排油口(967)与油箱(98)通过导管连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有液压保护的动车组转向架，其特征在于：所述油箱(98)的数量为两个，分别位于内部支撑架(13)的内腔，且油箱(98)对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种带有液压保护的动车组转向架，其特征在于：所述第一液压减震器(93)和第二液压减震器(94)对称紧密贴合在分隔板(99)的两侧，且通过内部支撑架(13)内的两个油箱(98)对第一液压减震器(93)和第二液压减震器(94)供油。

4.根据权利要求1所述的一种带有液压保护的动车组转向架，其特征在于：所述控制器(97)与油泵(95)和溢流阀(96)的数量相匹配，且控制器(97)与油泵(95)和溢流阀(96)的数量均为四个。

5.根据权利要求1所述的一种带有液压保护的动车组转向架，其特征在于：所述轮对(12)轴的内侧分别安装有四个触发器，且四个触发器分别与四个控制器(97)电连接。