[实用新型]渔线轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种渔具，特别涉及一种渔线轮。

背景技术

渔线轮是安装在钓鱼竿上用来绕线和放线工具，一般包括摇把、传动齿轮、绕线轮和刹车装置。刹车装置一般集成在传动齿轮或者绕线轮上。刹车装置用于控制渔线轮的放线。刹车装置一般包括刹车片组和刹车臂。刹车片组包括多片并列的刹车片，通过操作刹车臂可以压紧刹车片组，进而增加刹车片之间的摩擦力，进而增加刹车力。还原刹车臂位置后，刹车片组之间摩擦减小，进而减小刹车力。

然而，传统的渔线轮刹车装置，尽管还原刹车臂的位置后，降低了刹车片之间的压力，减小了刹车力，但是刹车片之间仍然有接触或者摩擦，由此导致刹车片受到不必要的磨损，降低了刹车片的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以降低刹车片的磨损和提高刹车片的使用寿命的渔线轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型的渔线轮，包括绕线轮、主轴和刹车组，所述绕线轮和刹车组均套接所述主轴；所述刹车组包括第一刹车组和第二刹车组；所述第一刹车组和第二刹车组分别位于所述绕线轮的两端；所述第一刹车组包括第一内刹车片、第一外刹车片和第一弹簧；所述第一内刹车片周向固定于所述绕线轮的第一端；所述第一外刹车片周向固定于所述主轴；所述第一弹簧套接所述主轴、穿过所述第一内刹车片并且位于所述绕线轮第一端与所述第一外刹车片之间；所述第二刹车组包括第二内刹车片、第二外刹车片和第二弹簧；所述第二内刹车片周向固定于所述绕线轮的第二端；所述第二外刹车片周向固定于所述主轴；所述第二弹簧套接所述主轴、穿过所述第二内刹车片并且位于所述绕线轮第二端与所述第二外刹车片之间。

所述渔线轮的第一端中央设置有第一轴承腔，所述渔线轮的第二端中央设置有第二轴承腔；所述第一轴承腔内套接有第一轴承，第二轴承腔内套接有第二轴承；所述第一轴承的内环和第二轴承的内环均套接所述主轴；所述第一弹簧的一端抵接于所述第一轴承的内环，另一端抵接所述第一外刹车片；所述第二弹簧的一端抵接于所述第二轴承的内环，另一端抵接所述第二外刹车片。

所述第一刹车组还包括第一垫片，所述第二刹车组还包括第二垫片；所述第一垫片和第二垫片均套接所述主轴；所述第一垫片位于所述第一弹簧与第一外刹车片之间，所述第二垫片位于所述第二弹簧与第二外刹车片之间；所述第一内刹车片中央设置有直径大于所述第一垫片外径的第一通孔，所述第二内刹车片中央设置有直径大于所述第二垫片外径的第二通孔。

所述第一刹车组还包括第一加固垫和第一加固座，所述第二刹车组还包括第二加固垫和第二加固座；所述第一加固座周向固定于所述主轴；所述第一加固座包括固定连接的第一头部和第一套接部；所述第一头部的外径大于所述第一套接部的外径；所述第一套接部的外径小于所述第一垫片的外径；所述第一加固垫和第一外刹车片均周向固定于所述第一套接部并且夹紧于所述第一头部与第一垫片之间；所述第二加固座周向固定于所述主轴；所述第二加固座包括固定连接的第二头部和第二套接部；所述第二头部的外径大于所述第二套接部的外径；所述第二套接部的外径小于所述第二垫片的外径；所述第二加固垫和第二外刹车片均周向固定于所述第二套接部并且夹紧于所述第二头部与第二垫片之间。

所述第一刹车组还包括第一轴承垫，所述第二刹车组还包括第二轴承垫；所述第一轴承垫和第二轴承垫均套接所述主轴；所述第一轴承垫位于所述第一弹簧与第一轴承的内环之间，所述第二轴承垫位于所述第二弹簧与第二轴承的内环之间。

所述绕线轮包括绕线部以及绕线部两端的第一夹线部和第二夹线部，所述绕线部的外径小于所述第一夹线部的外径和第二夹线部的外径；所述第一内刹车片的外径和第一外刹车片的外径均大于所述绕线轮的绕线部的外径并小于第一夹线部的外径；所述第二内刹车片的外径和第二外刹车片的外径均大于所述绕线轮的绕线部的外径并小于第二夹线部的外径。

所述第一内刹车片的外圈边缘径向延伸出第一凸耳，所述绕线轮的第一夹线部设置有对应所述第一刹车片的第一卡口，所述第一卡口的内侧壁设置有第一环形槽，所述第一环形槽内设置有第一卡环，所述第一卡环压紧所述第一内刹车片的第一凸耳；所述第二内刹车片的外圈边缘径向延伸出第二凸耳，所述绕线轮的第二夹线部设置有对应所述第二刹车片的第二卡口，所述第二卡口的内侧壁设置有第二环形槽，所述第二环形槽内设置有第二卡环，所述第二卡环压紧所述第二内刹车片的第二凸耳。