[实用新型]车梁焊接夹持装置有效
申请号: | 201720064617.9 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN206393133U | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 陈利丰;陈挚;金牛 | 申请(专利权)人: | 上海瑞挚汽车模具有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 夹持 装置 | ||
1.一种车梁焊接夹持装置,包括平台(1)、安装于平台(1)上的多个定位夹具(2),其特征在于:所述定位夹具(2)包括均与平台(1)连接的基座(21)、与基座(21)固定连接的固定件(22)、设置于固定件(22)一端的连接件(26)以及设置于连接件(26)上的转动件(23),所述转动件(23)的一端通过设置于连接件(26)上的销轴(261)与所述连接件(26)转动连接,所述转动件(23)的另一端与所述固定件(22)的另一端形成用于夹紧车梁(6)的夹紧区域(24),所述连接件(26)在竖直方向上与所述固定件(22)滑动连接,且在所述连接件(26)与基座(21)之间设置有用于将连接件(26)锁紧于所述基座(21)上的调节组件(28)。
2.根据权利要求1所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述调节组件(28)包括设置于连接件(26)上的腰形槽(281)以及螺纹转动连接于所述固定件(22)上的调节螺栓(282),所述腰形槽(281)长度方向朝平台(1)方向设置,所述调节螺栓(282)穿设于所述腰形槽(281),所述调节螺栓(282)上的螺帽与所述连接件(26)抵触连接。
3.根据权利要求2所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述调节螺栓(282)与固定件(22)之间设置有第二垫片(283),所述第二垫片(283)套设于所述调节螺栓(282)上,且第二垫片(283)的两端分别与所述固定件(22)以及所述调节螺栓(282)抵触连接。
4.根据权利要求1所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述固定件(22)上设置有底托(221),所述转动件(23)上设置有与底托(221)形成所述夹紧区域(24)的按压部(231)。
5.根据权利要求1所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述转动件(23)上螺纹转动连接有转动把手(25),在所述固定件(22)上设置有螺纹连接孔(222),所述转动把手(25)的一端穿设于转动件(23)且与所述螺纹连接孔(222)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述固定件(22)上设置有限位件(51),在所述限位件(51)上设置有用于支撑车梁(6)的限位柱(52),且所述限位柱(52)与车梁(6)接触的一端呈圆锥状设置。
7.根据权利要求6所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述限位柱(52)穿设于所述限位件(51),且朝车梁(6)方向与所述限位件(51)螺纹转动连接。
8.根据权利要求7所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述限位柱(52)的另一端设置有转动杆(53),所述转动杆(53)与限位柱(52)垂直固定连接。
9.根据权利要求1所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述平台(1)的底部设置有转动轮(4)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海瑞挚汽车模具有限公司,未经上海瑞挚汽车模具有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720064617.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。