[实用新型]车梁焊接夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产制作领域，更具体地说，它涉及一种车梁焊接夹持装置。

背景技术

在汽车生产过程中，需要将生产出来的车身外覆盖件发罩外板、门外板、翼子板、侧围外板及左右纵梁等工件进行焊接，而由于工件的不规则，使得在焊接时需要通过工具将其固定，现有的固定方式为将工件固定到焊接工装后进行焊接。其中，焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。

授权公告号为204183145U申请日为2014年9月15日的中国专利公开了一种轿车防撞梁总成的焊接工装，包括在支架上设置有由手动旋转机构驱动旋转的旋转基板，在支架一侧还设置有支架锁紧定位机构，所述的旋转基板上的中部左右各设有一用于夹紧定位防撞梁横梁的定位块组件和由第一夹紧气缸连接控制的横梁夹紧机构；所述的旋转基板上定位块组件外侧各设有一定位销组件。

其通过转动旋转基板，再通过横梁夹紧机构来实现对车梁件的夹紧，通过定位块组件和定位销组件来对车梁件进行定位，在完成定位和夹紧后再进行焊接操作；由于部分车辆型号不同，其车梁厚度不一，而该焊接工装只能夹紧同一规格的车梁，旋转基板在夹紧车梁的位置导致旋转基板与车梁之间接触不全面，从而影响车梁焊接质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高夹具适用性能、且对车梁夹持稳定的车梁焊接夹持装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车梁焊接夹持装置，包括平台、安装于平台上的多个定位夹具，所述定位夹具包括均与平台连接的基座、与基座固定连接的固定件、设置于固定件一端的连接件以及设置于连接件上的转动件，所述转动件的一端通过设置于连接件上的销轴与所述连接件转动连接，所述转动件的另一端与所述固定件的另一端形成用于夹紧车梁的夹紧区域，所述连接件在竖直方向上与所述固定件滑动连接，且在所述连接件与基座之间设置有用于将连接件锁紧于所述基座上的调节组件。

如此设置，根据车梁的厚度，通过调节连接件处于固定架上的位置，使转动件与固定件之间的形成的夹紧区域距离改变，使固定件与转动件之间的夹紧区域所能夹紧车梁厚度改变，达到平整夹紧且稳定夹持车梁的效果；通过多个定位夹具，使车梁稳定处于定位夹具上，提高焊接时车梁处于夹持装置上的稳定性能，提高车梁焊接质量以及车梁焊接夹持装置的适用性能的作用。提高固定件与转动件之间的适用性能。

进一步设置：所述调节组件包括设置于连接件上的腰形槽以及螺纹转动连接于所述固定座上的调节螺栓，所述腰形槽长度方向朝平台方向设置，所述调节螺栓穿设于所述腰形槽，所述调节螺栓上的螺帽与所述连接件抵触连接。

如此设置，通过将连接件处于固定件上滑动，且通过连接件上的腰形槽处于固定件与调节螺栓之间滑动，使连接件朝固定件的竖直方向上滑动，达到调节转动件与固定件之间形成夹紧区域的大小，再通过转动调节螺栓，将调节螺栓上的螺帽与连接件抵触，达到调节后锁紧的作用。

进一步设置：在所述调节螺栓与固定座之间设置有第二垫片，所述第二垫片套设于所述调节螺栓上，且第二垫片的两端分别与所述固定座以及所述调节螺栓抵触连接。

如此设置，锁紧时，通过调节螺栓与第二垫片相抵触，同时第二垫片与固定件相抵触，可提高第二垫片与固定件之间的接触面积，提高调节螺栓作用于固定件上的作用力，提高调节螺栓将连接件锁紧于固定件上作用。

进一步设置：所述固定件上设置有底托，所述转动件上设置有与底托形成所述夹紧区域的按压部。

如此设置，通过将托底与按压部将车梁夹紧于固定件与转动件之间，提高转动件与固定件对车梁夹持的接触面积，提高夹持时的稳定性能。

进一步设置：在所述转动件上螺纹转动连接有转动把手，在所述固定件上设置有螺纹连接孔，所述转动把手的一端穿设于转动件且与所述螺纹连接孔螺纹连接。

如此设置，通过转动把手，使转动件与固定件闭合后，使转动把手的一端与固定件上的螺纹连接孔螺纹连接，达到将固定件与转动件之间锁紧的作用，提高固定件与转动件之间的夹持稳定性能。

进一步设置：在所述固定件上设置有限位件，在所述限位件上设置有用于支撑车梁的限位柱，且所述限位柱与车梁接触的一端呈圆锥状设置。

如此设置，通过限位柱可对车梁一个支撑的作用，且通过限位柱的一端呈圆锥状设置，即一端穿设于车梁，起到限位以及支撑的作用，提高车梁处于定位夹具上的稳定性能。