[实用新型]动力传动系统及具有其的车辆

权利要求书

1.一种动力传动系统，其特征在于，包括：

至少一个动力总成组件，每个所述动力总成组件均包括：

动力总成，所述动力总成包括第一动力组件和第二动力组件，所述第一动力组件与所述第二动力组件在左右方向上对称设置，所述第一动力组件用于驱动左侧的车轮，所述第二动力组件用于驱动右侧的车轮，所述第一动力组件和所述第二动力组件均包括壳体和设在所述壳体内的电机和变速器，所述变速器适于连接在所述电机与对应侧的车轮之间，两个所述壳体相连以构成所述动力总成的外壳；

框架，所述框架与所述外壳相连，所述框架适于与车辆的主体相连。

2.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一端敞开，所述第二壳体设在所述第一壳体的敞开端，两个所述第二壳体一体成型为中间壳体，两个所述第一壳体在左右方向上对称设置。

3.根据权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于，所述框架与所述中间壳体相连。

4.根据权利要求3所述的动力传动系统，其特征在于，所述框架上设有悬置固定支架，所述中间壳体上设有悬置安装孔，悬置设在所述悬置安装孔内，所述悬置固定支架与所述悬置相连。

5.根据权利要求4所述的动力传动系统，其特征在于，所述悬置固定支架为两个，所述悬置安装孔为两个，所述悬置固定支架与所述悬置安装孔一一对应，两个所述悬置安装孔沿前后方向间隔设置。

6.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述框架包括：第一框、第二框、第一横梁和第二横梁，所述第一框与所述第二框在左右方向上对称设置，所述第一横梁和所述第二横梁均连接在所述第一框和所述第二框之间，且所述第一横梁和所述第二横梁沿前后方向间隔设置，所述第一框、所述第一横梁、所述第二框和所述第二横梁共同限定出框架的中心孔，所述外壳设在所述框架的中心孔内。

7.根据权利要求6所述的动力传动系统，其特征在于，所述第一框和所述第二框均为U型框，所述U型框包括沿前后方向间隔开的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁的一端与所述第一横梁相连，所述第一侧壁的另一端设有向远离所述框架的方向延伸的第一延伸部，所述第二侧壁的一端与所述第二横梁相连，所述第二侧壁的另一端设有向远离所述框架的方向延伸的第二延伸部，两个所述第一延伸部和两个所述第二延伸部均与车辆的主体相连，所述第一横梁与所述第二横梁均与所述外壳相连。

8.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述框架的中心孔的形状与所述外壳的形状匹配。

9.根据权利要求8所述的动力传动系统，其特征在于，所述外壳构造为“T”型。

10.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述动力总成组件为两个，且其中一个所述动力总成组件用于驱动车辆的前轮，另一个所述动力总成组件用于驱动车辆的后轮。

11.根据权利要求10所述的动力传动系统，其特征在于，两个所述外壳平行设置，且两个所述框架平行设置。

12.根据权利要求10所述的动力传动系统，其特征在于，两个所述外壳设置成一个所述外壳为另一个所述外壳绕垂直于前后方向的轴线旋转180°后形成，两个所述框架设置成一个所述框架为另一个所述框架绕垂直于前后方向的轴线旋转180°后形成。

13.根据权利要求10所述的动力传动系统，其特征在于，两个所述外壳在前后方向上对称设置，两个所述框架在前后方向上对称设置。

14.根据权利要求1-13中任一项所述的动力传动系统，其特征在于，还包括至少一个传动轴组，所述传动轴组与所述动力总成组件一一对应，每个所述传动轴组均包括两个传动轴，所述传动轴的一端与对应动力组件的变速器相连，所述传动轴的另一端与对应侧的车轮相连。

15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-14中任一项所述的动力传动系统。