[实用新型]一种舷外机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种舷外机曲轴。

背景技术

曲轴是发动机的重要运动部件之一，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。

现有的曲轴包括左曲柄臂、右曲柄臂、左连杆颈、右连杆颈和平衡块，平衡块位于左曲柄臂和右曲柄臂之间，左曲柄臂通过左连杆颈与平衡块相连，右曲柄臂通过右连杆颈与平衡块相连，曲轴的一端为输出端，另一端为输入端，输出端的内端与左曲柄臂相连，输入端的内端与右曲柄臂相连，输出端的外端部具有盲孔，通过液压机在盲孔中压入呈环形的花键，使花键和曲柄的输出端紧配合固连。

通过平衡块使曲轴旋转顺畅，平衡性好，但是现有的平衡块由于重量较重，较重的平衡块在转动的过程中需要消耗较多的能量，会增大发动机的噪声；花键是通过液压机压入到盲孔中与曲轴相固连的，花键和曲轴的同心度无法保证，工作时，由于花键和曲轴不同心会对花键造成异常的磨损，而且由于花键受热胀冷缩的影响存在松动脱落的风险，一旦花键松动或者脱落，会导致发动机出现故障。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种舷外机曲轴，解决的技术问题是如何提高曲轴的稳定性和降低噪声。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种舷外机曲轴，包括左曲柄臂、右曲柄臂、左连杆颈、右连杆颈和平衡块，所述平衡块位于左曲柄臂和右曲柄臂之间，所述左曲柄臂通过左连杆颈与平衡块相连，所述右曲柄臂通过右连杆颈与平衡块相连，所述曲轴的一端为输出端，另一端为输入端，所述输出端的内端与左曲柄臂相连，所述输入端的内端与右曲柄臂相连，所述输出端的外端部具有盲孔，其特征在于，所述盲孔的周向内侧壁上开有呈环形的内花键，所述内花键与曲轴是一体式结构，所述平衡块的两侧均具有减重孔，两个减重孔对称设置。

左曲柄臂、右曲柄臂、左连杆颈、右连杆颈和平衡块是一体式结构，内花键通过插齿机直接插成型，内花键与曲轴是一体式结构，牢固程度高，内花键不存在松动、脱落的问题，保证内花键与曲轴的同心度，内花键在工作的过程中不会出现异常磨损的情况，提高曲轴传动的稳定性，提高使用寿命。减重孔的设置减轻平衡块的重量，降低曲轴的整体重量，从而降低发动机的振动，降低高速运转时发动机产生的噪音。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述内花键的内端与盲孔的底部之间具有间隙，外端与盲孔的开口处具有一端间距。该种结构，使内花键加工方便，而且内花键的两端不与曲轴相连，可以减少应力集中，内花键不易损坏，提高曲轴传动的稳定性。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述减重孔的边角均呈弧形。倒圆处理，不伤手，设计合理。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述减重孔位于平衡块两侧的中心处。合理利用空间，减重孔不会破坏平衡块的平衡，减重孔提高曲轴的稳定性。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述平衡块远离左连杆颈和右连杆颈的底部具有弧形减重槽。弧形减重槽的设置降低了曲轴的整体重量，从而降低发动机的振动，降低高速运转时发动机产生的噪音。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述平衡块靠近左连杆颈和右连杆颈的顶部具有凹入的减重凹口。减重凹口的设置降低了曲轴的整体重量，从而降低发动机的振动，降低高速运转时发动机产生的噪音。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述曲轴中具有左润滑油孔和右润滑油孔，所述左润滑油孔和右润滑油孔均倾斜设置，所述左润滑油孔贯穿左曲柄臂，所述左润滑油孔的一端位于输出端中，另一端位于左连杆颈中，所述右润滑油孔贯穿右曲柄臂，所述右润滑油孔的一端位于输入端中，另一端位于右连杆颈中。左润滑油孔和右润滑油孔均为贯穿的通孔，左润滑油孔和右润滑油孔的设置可以提高润滑油对曲轴的润滑效果，使曲轴在工作的过程中不易磨损，提高使用寿命。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述左润滑油孔和右润滑油孔对称设置。合理利用空间，且使左润滑油孔和右润滑油孔润滑的范围大。

在上述的一种舷外机曲轴中，所述曲轴的表面整体通过软氮化处理形成保护层。曲轴的表面以及内花键的表面硬度高，曲轴表面强化后不易磨损，提高曲轴的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型提供的舷外机曲轴具有以下优点：

1、本舷外机曲轴的内花键通过插齿机直接插成型，内花键与曲轴是一体式结构，牢固程度高，内花键不存在松动、脱落的问题，保证内花键与曲轴的同心度，内花键在工作的过程中不会异常磨损，提高曲轴的传动的稳定性，提高使用寿命。