[实用新型]一种船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置

权利要求书

1.一种船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置，该动力模块包括：高速柴油机以及和所述高速柴油机通过传动连接件连接的齿轮箱；其中，该减振降噪装置能够满足船舶柴油机推进动力模块的减振降噪四级分级体系的需求，其特征在于，该减振降噪装置包括：

位于高速柴油机侧的第一减振降噪结构，该结构包括：

第一减振元件，所述第一减振元件自下方连接到所述高速柴油机；

第一筏体，所述第一筏体自下方连接到所述第一减振元件；

第二减振元件，所述第二减振元件自下方连接到所述第一筏体；

第一安装基座，所述第一安装基座与地面固定连接，所述第二减振元件安装到所述第一安装基座：

位于齿轮箱侧的第二减振降噪结构，该结构包括：

第三减振元件，所述第三减振元件自下方连接到所述齿轮箱；

第二筏体，所述第二筏体自下方连接到所述第三减振元件；

第四减振元件，所述第四减振元件自下方连接到所述第二筏体；

第二安装基座，所述第二安装基座与地面固定连接，所述第四减振元件安装到所述第二安装基座。

2.如权利要求1所述的减振降噪装置，其特征在于其中所述第一减振降噪结构中的第一减振元件为隔振器，第一筏体为纯钢筏体，所述第二减振元件为刚性垫块；所述第二减振降噪结构中的第三减振元件为硬弹性隔振器，所述第二筏体为纯钢筏体，并且所述第四减振元件为刚性垫块。

3.如权利要求1所述的减振降噪装置，其特征在于其中所述第一减振降噪结构中的第一减振元件为隔振器，第一筏体为纯钢筏体，所述第二减振元件为隔振器；所述第二减振降噪结构中的第三减振元件为硬弹性隔振器，所述第二筏体为纯钢筏体，并且所述第四减振元件为刚性垫块。

4.如权利要求1所述的减振降噪装置，其特征在于其中所述第一减振降噪结构中的第一减振元件为隔振器，第一筏体为由高分子材料浇注形成的筏体，所述第二减振元件为隔振器；所述第二减振降噪结构中的第三减振元件为硬弹性隔振器，所述第二筏体为由高分子材料局部加强形成的筏体，并且所述第四减振元件为隔振器。

5.如权利要求1所述的减振降噪装置，其特征在于其中所述第一减振降噪结构中的第一减振元件为隔振器，第一筏体为由高分子材料浇注形成的筏体，所述第二减振元件为隔振器，并且还包括有隔声罩，所述隔声罩与所述第一筏体组成箱装体，所述高速柴油机和所述第一减振降噪结构布置在所述箱装体中；所述第二减振降噪结构中的第三减振元件为硬弹性隔振器，所述第二筏体为由高分子材料局部加强形成的筏体，并且所述第四减振元件为隔振器。

6.如权利要求1所述的减振降噪装置，其特征在于所述高速柴油机与所述齿轮箱之间经由传动连接件相连。