[实用新型]一种汽车转向轴及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车转向轴及汽车。

背景技术

汽车的转向系统包括依次相连的方向盘、转向管柱、转向轴以及转向器，驾驶员施加给方向盘的转动力通过转向管柱和转向轴传递给转向器，由转向器驱动车轮，最终实现转向。

现有技术的汽车转向轴在将转向盘的转向力矩传递给转向器的过程中，其刚性过大，容易发生磨损或损坏，转向轴的灵活性不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向轴，能够在传递转向力矩的过程中保证转向轴的灵活性，避免转向轴发生磨损。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，其转向轴能够在传递转向力矩的过程中保证转向轴的灵活性，增加汽车的使用安全性。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种汽车转向轴，包括用于与转向器连接的第一端部、用于与方向盘连接的第二端部以及连接第一端部与第二端部的连接杆，第二端部包括上盘、下盘、多个连接部和用于与方向盘连接的接头，上盘与连接杆连接，下盘与接头连接，每个连接部均包括复位弹簧，复位弹簧的两端分别与上盘的远离连接杆的一端和下盘的远离接头的一端连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述每个连接部还包括第一连接端和第二连接端，第一连接端设置于上盘的远离连接杆的一端，第二连接端设置于下盘的远离接头的一端，复位弹簧的两端分别与第一连接端的远离上盘的一端和第二连接端的远离下盘的一端连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一连接端包括第一侧板、第二侧板和第一连接板，第一侧板和第二侧板相对设置并均与上盘的远离连接杆的一端连接，第一连接板的两端分别与第一侧板和第二侧板的远离上盘的一端连接，第一连接板上设置有第一缺口，复位弹簧的一端卡设于第一缺口。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第二连接端包括第三侧板、第四侧板和第二连接板，第三侧板和第四侧板相对设置并均与下盘的远离接头的一端连接，第二连接板的两端分别与第三侧板和第四侧板的远离下盘的一端连接，第二连接板上设置有第二缺口，复位弹簧的远离第一连接端的一端卡设于第二缺口。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述连接部为三个，三个连接部围绕连接杆的轴线呈中心对称设置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述接头上设置有用于连接方向盘的通孔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一端部包括第一“U”形件和用于与转向器连接的第二“U”形件，第一“U”形件与连接杆的远离上盘的一端连接，第二“U”形件与第一“U”形件连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一“U”形件的开口处设置有第一连接柱，第一连接柱的两端均与第一“U”形件连接，第二“U”形件的开口处设置有第二连接柱，第二连接柱的两端分别与第二“U”形件连接，第一连接柱与第二连接柱连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一连接柱设置有第一连接孔，第二连接柱设置有第二连接孔，第一连接柱穿过第二连接孔与第一“U”形件连接，第二连接柱穿过第一连接孔与第二“U”形件连接。

一种汽车，包括上述汽车转向轴。

本实用新型提供的汽车转向轴的有益效果为：第一端部与转向器连接，第二端部与方向盘连接，连接杆的两端分别连接第一端部的远离转向器的一端和第二端部的远离方向盘的一端，使方向盘的转向力矩传递给转向器，实现转向。上盘与下盘之间通过多个连接部连接，连接部还包括复位弹簧，复位弹簧的两端分别与上盘的远离连接杆的一端和下盘的远离接头的一端连接，在方向盘传递力矩给转向器的过程中，通过复位弹簧的设置，使其灵活性增加，避免发生磨损和损坏，延长汽车转向轴的使用寿命。

本实用新型提供的汽车的有益效果为：汽车使用上述汽车转向轴，使其灵活性增加，避免发生磨损和损坏，延长汽车转向轴的使用寿命，增加了汽车的使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本实用新型的保护范围。

图1为本实用新型实施例1提供的汽车转向轴的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的汽车转向轴中第二端部的结构示意图；