[实用新型]一种船舶用铅酸蓄电池

权利要求书

1.一种船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，包括有底板(1)、第一支杆(2)、滑轨(3)、第一滑块(4)、第一楔形块(5)、第一弹簧(6)、固定板(7)、第一气缸(8)、连接板(9)、第二气缸(10)、齿条(11)、第二滑块(13)、第二支杆(14)、绕线轮(15)、齿轮(16)、第一拉绳(17)、第二拉绳(18)、箱体(19)、第二楔形块(20)、隔板(21)、水箱(23)、横板(24)、活塞(25)、第二弹簧(26)和按钮(27)，底板(1)顶部左右对称焊接有第一支杆(2)，两根第一支杆(2)之间的底板(1)顶部的左右两侧对称通过螺栓连接的方式连接有滑轨(3)，滑轨(3)上滑动式的连接有第一滑块(4)，第一滑块(4)顶部焊接有第一楔形块(5)，左侧第一楔形块(5)与左侧第一支杆(2)右侧面和右侧第一楔形块(5)与右侧第一支杆(2)左侧面之间焊接有第一弹簧(6)，右侧滑轨(3)前侧的底板(1)顶部焊接有固定板(7)，固定板(7)左侧面通过螺栓连接的方式连接有第一气缸(8)，第一气缸(8)的伸缩杆端头连接有连接板(9)，连接板(9)左侧面通过螺栓连接的方式连接有第二气缸(10)，第二气缸(10)的伸缩杆端头连接有齿条(11)，两滑轨(3)之间的底部上开有滑槽(12)，滑槽(12)内滑动式的连接有第二滑块(13)，第二滑块(13)顶端与齿条(11)底部通过焊接连接，底板(1)顶部中间焊接有第二支杆(14)，第二支杆(14)位于滑槽(12)的后侧，第二支杆(14)左侧面下部安装有齿轮(16)，齿轮(16)与齿条(11)啮合，齿轮(16)的前侧安装有绕线轮(15)，绕线轮(15)上分别绕有第一拉绳(17)和第二拉绳(18)，第一拉绳(17)尾端通过挂钩连接的方式与左侧第一楔形块(5)右端连接，第二拉绳(18)尾端通过挂钩连接的方式与右侧第一楔形块(5)左端连接，第二支杆(14)顶部设有箱体(19)，第二支杆(14)顶部通过枢接连接的方式与箱体(19)底部连接，箱体(19)左右两侧对称焊接有第二楔形块(20)，第一楔形块(5)与第二楔形块(20)相接触，箱体(19)内中部焊接有隔板(21)，箱体(19)左侧放置有蓄电池(22)，箱体(19)右侧焊接有水箱(23)，水箱(23)内中部左右对称焊接有横板(24)，横板(24)顶部与水箱(23)内顶部之间设有活塞(25)，左侧活塞(25)左端与箱体(19)内壁上部和右侧活塞(25)右端与箱体(19)内壁上部之间上下对称焊接有第二弹簧(26)，两根第二弹簧(26)之间的水箱(23)内壁上部都通过螺钉连接的方式连接有按钮(27)，左侧按钮(27)与第一气缸(8)有电路连接，右侧按钮(27)与第二气缸(10)有电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，还包括有缓冲垫(28)和第三弹簧(29)，箱体(19)内左壁与隔板(21)左侧面上下对称焊接有第三弹簧(29)，第三弹簧(29)尾端通过挂钩连接有缓冲垫(28)，缓冲垫(28)与蓄电池(22)接触。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，还包括有滚轴(31)，箱体(19)左侧开有凹槽(30)，凹槽(30)内安装有滚轴(31)，滚轴(31)顶部与蓄电池(22)接触。

4.根据权利要求3所述的一种船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，第一电机为伺服电机。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，第一拉绳(17)和第二拉绳(18)为钢丝绳。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，底板(1)的材质为Q235钢。