[实用新型]一种动力电池模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池模拟装置。

背景技术

随着社会的发展，能源危机和环境污染是人们不得不面对的问题，在汽车的发展中，以电动汽车为主的低排放节能汽车得到了大家的重视和发明，现阶段，国家大力发展电动汽车行业，在电动汽车开发过程中，电动汽车所用到的动力电池要进行大量的各项测试和试验。测试中过充、过放电会降低动力电池的使用寿命，导致需要频繁的更换动力电池，提高了实验成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池模拟装置，解决了现有动力电池测试中动力电池的使用寿命低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种动力电池模拟装置，包括动力电池充放电系统和汽车模拟驾驶系统，动力电池充放电系统和汽车模拟驾驶系统均与模拟运行仿真系统连接；

汽车模拟驾驶系统包括驾驶控制终端和汽车驾驶室，驾驶控制终端内设置有汽车模拟驾驶模块，汽车模拟驾驶模块和汽车驾驶室均与显示器连接；

动力电池充放电系统包括依次连接的动力电池组、数字开关电源和电阻负载，动力电池组内设置有电池管理模块；

模拟运行仿真系统包括上位机，上位机内设置有汽车模拟运行仿真模块；

上位机与电池管理模块连接，汽车模拟运行仿真模块与数字开关电源连接，汽车模拟运行仿真模块与驾驶控制终端连接。

本实用新型的特点还在于，

上位机与电池管理模块通过CAN总线连接。

汽车模拟运行仿真模块与数字开关电源通过PCI1711数据采集卡连接。

汽车模拟运行仿真模块与驾驶控制终端通过RS232串行通讯线连接。

动力电池组与汽车模拟运行仿真模块通过CAN-Ⅱ调试器连接。

电池管理模块包括管理单元和控制单元。

管理单元和控制单元通过CAN总线连接，控制单元与上位机连接。

本实用新型的有益效果是：一种动力电池模拟装置，通过模拟运行仿真系统、动力电池充放电系统和汽车模拟驾驶系统，实现了对动力电池组的充放电，防止因过充、过放对动力电池的破坏，提高动力电池的利用率，延伸动力电池组的使用寿命，减少动力电池更换次数，节约时间和降低经济损耗，并能提高动力电池组的可靠性，保证本实用新型的装置不会因为点出的故障而停止进行。

附图说明

图1是本实用新型一种动力电池模拟装置的结构示意图。

图中，1.汽车模拟驾驶系统，1-1.驾驶控制终端，1-2.汽车驾驶室，1-3.显示器，1-4.汽车模拟驾驶模块，

2.动力电池充放电系统，2-1.动力电池组，2-2.数字开关电源，2-3.电阻负载，2-4.电池管理模块，2-4-1.管理单元，2-4-2.控制单元，

3.模拟运行仿真系统，3-1.上位机，3-2.汽车模拟运行仿真模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种动力电池模拟装置，如图1所示，包括动力电池充放电系统2和汽车模拟驾驶系统1，动力电池充放电系统2和汽车模拟驾驶系统1均与模拟运行仿真系统3连接；

汽车模拟驾驶系统1包括驾驶控制终端1-1和汽车驾驶室1-2，驾驶控制终端1-1内设置有汽车模拟驾驶模块1-4，汽车模拟驾驶模块1-4和汽车驾驶室1-2均与显示器1-3连接；

动力电池充放电系统2包括依次连接的动力电池组2-1、数字开关电源2-2和电阻负载2-3，动力电池组2-1内设置有电池管理模块2-4；

模拟运行仿真系统3包括上位机3-1，上位机3-1内设置有汽车模拟运行仿真模块3-2；

上位机3-1与电池管理模块2-4连接，汽车模拟运行仿真模块3-2与数字开关电源2-2连接，汽车模拟运行仿真模块3-2与驾驶控制终端1-1连接，

上位机3-1与电池管理模块2-4通过CAN总线连接，

汽车模拟运行仿真模块3-2与数字开关电源2-2通过PCI1711数据采集卡连接，

汽车模拟运行仿真模块3-2与驾驶控制终端1-1通过RS232串行通讯线连接，

动力电池组2-1与汽车模拟运行仿真模块3-2通过CAN-Ⅱ调试器连接，

电池管理模块2-4包括管理单元2-4-1和控制单元2-4-2，

管理单元2-4-1和控制单元2-4-2通过CAN总线连接，控制单元2-4-2与上位机3-1连接。