[实用新型]新能源汽车用气体灭火容器阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防阀门技术领域，尤其涉及新能源汽车用气体灭火容器阀。

背景技术

现有的气体灭火容器阀活塞头部的密封圈一般是通过螺钉进行紧固，长时间使用螺纹容易松动，螺钉容易掉下，不仅影响密封效果，还可能在阀体内强力的压力下损伤阀内腔，使容器阀报废，增加使用成本，另外现有的刺破机构多为气缸带动刺破针的设置方式，在使用的过程中经常发生刺不破的情况，影响灭火时机，造成更大的财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供新能源汽车用气体灭火容器阀，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：新能源汽车用气体灭火容器阀，包括阀体，所述阀体的侧壁上设置有补充装置，所述阀体顶部通过阀母设置有刺破机构，所述阀体中设置有内腔，内腔中可上下移动的设置有活塞，所述活塞与阀母之间设置有复位弹簧，所述内腔下侧沿竖直方向分别连通设置有进气通道与出气通道，所述进气通道与所述活塞下端外沿相对应，所述出气通道与所述活塞下端中心位置相对应，所述活塞的下端通过快拆销钉固定设置有用于密封所述出气通道的第一密封圈；

所述快拆销钉的杆部设置有卡珠，卡珠内部连接有弹性元件，所述活塞上设置有快拆销钉的安装孔，安装孔中设置有与所述卡珠相适配的环形卡槽；

所述活塞侧壁与内腔侧壁之间设置有用于连通所述内腔与进气通道的间隙。

进一步，所述快拆销钉与活塞上对应设置有所述第一密封圈的容纳槽。

进一步，所述快拆销钉的底部设置有第一锥面，所述出气通道上设置有与所述第一锥面相适配的第二锥面，所述第二锥面上设置有第二密封圈。

进一步，所述内腔侧壁上在活塞的上方设置有第三密封圈，所述第三密封圈与移动到上方的活塞进行密封连接。

进一步，所述刺破机构包括电磁铁、刺破针以及工作膜片，所述工作膜片设置在阀体与阀母之间并且将所述内腔的上开口封堵住，所述阀母上设置有可供刺破针穿过并刺破所述工作膜片的过孔。

进一步，所述进气通道连接有软管，所述软管的端部设置有配重块，所述配重块上设置有若干进气孔。

进一步，所述阀体的侧壁上连接有气体低压报警器。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型活塞处的第一密封圈通过快拆销钉安装，不仅拆装方便，而且连接可靠，不容易脱落，安全系数高，使用寿命长；刺破机构采用电磁铁带动刺破针的方式，感应灵敏，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例俯视结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中C处的局部放大图；

图4为图2中D处的局部放大图；

图5为图1中B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，本实用新型所述的新能源汽车用气体灭火容器阀，包括阀体1，阀体1的侧壁上设置有补充装置2，通过补充装置2向罐体内加压、补充灭火剂，为现有结构，阀体1顶部通过阀母3设置有刺破机构4，阀体1中设置有内腔5，内腔5中可上下移动的设置有活塞6，活塞6与阀母3之间设置有复位弹簧7，内腔下侧沿竖直方向分别连通设置有进气通道8与出气通道9，进气通道8与活塞6下端外沿相对应，出气通道9与活塞6下端中心位置相对应，活塞6的下端通过快拆销钉10固定设置有用于密封出气通道9的第一密封圈11。