[实用新型]转向管柱的调节锁紧机构、转向管柱及车辆有效
申请号: | 201720095204.7 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206374795U | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 赵艳峰;孙玉;孙宾泽;刘亚龙;高晓伟;许兆伟;池洪雷;颜亮 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/184 | 分类号: | B62D1/184 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 黄志兴,李翔 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 管柱 调节 机构 车辆 | ||
1.一种转向管柱的调节锁紧机构,所述转向管柱包括管柱支架(1)和管柱本体(2),所述管柱本体(2)通过穿过所述管柱支架(1)延伸的调节轴(3)安装于所述管柱支架(1)上,所述调节锁紧机构包括相互配合并能够锁定或释放所述管柱本体(2)的调定方位的凸轮组件(4),其特征在于,所述调节锁紧机构还包括啮合组件(6),所述啮合组件(6)的啮合齿的延伸方向与所述调节轴(3)的延伸方向相互平行,且所述啮合组件(6)设置为能够在锁紧状态下阻止所述凸轮组件(4)向释放状态运动。
2.根据权利要求1所述的转向管柱的调节锁紧机构,其特征在于,所述凸轮组件(4)包括嵌合于所述管柱支架(1)上的内凸轮和与所述内凸轮相对设置的外凸轮,所述调节锁紧机构包括用于操纵所述外凸轮相对所述内凸轮转动的手柄(7)。
3.根据权利要求2所述的转向管柱的调节锁紧机构,其特征在于,所述啮合组件(6)包括第一啮合块(61)和第二啮合块(62),所述第一啮合块(61)固定于所述管柱支架(1)的外侧面上,所述第二啮合块(62)固定于所述手柄(7)上。
4.根据权利要求3所述的转向管柱的调节锁紧机构,其特征在于,所述手柄(7)具有握持部(7a),所述第二啮合块(62)固定于所述手柄(7)的远离所述握持部(7a)的一端。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的转向管柱的调节锁紧机构,其特征在于,所述调节锁紧机构还包括相对所述啮合组件(6)设置于所述管柱支架(1)的另一侧的阻尼装置(8),所述阻尼装置(8)能够在从所述锁紧状态向所述释放状态运动过程中产生摩擦阻力。
6.根据权利要求5所述的转向管柱的调节锁紧机构,其特征在于,所述阻尼装置(8)包括固定连接于所述调节轴(3)上的摩擦板组件(81),所述摩擦板组件(81)与所述管柱支架(1)之间的正压力在所述调节轴(3)从所述锁紧状态向所述释放状态转动过程中渐增。
7.根据权利要求6所述的转向管柱的调节锁紧机构,其特征在于,所述管柱支架(1)的外侧面上设置有厚度渐变的摩擦支撑板(9),所述摩擦板组件(81)包括摩擦板本体(81a)和通过弹性件(81b)连接于所述摩擦板本体(81a)上的摩擦片(81c),所述摩擦片(81c)在所述弹性件(81b)的偏压作用下保持与所述摩擦支撑板(9)接触。
8.根据权利要求7所述的转向管柱的调节锁紧机构,其特征在于,所述摩擦片(81c)具有朝向所述摩擦支撑板(9)延伸的凸起部(81d)。
9.一种转向管柱,其特征在于,所述转向管柱设置有根据权利要求1-8中任意一项所述的调节锁紧机构。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有根据权利要求9所述的转向管柱。
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