[实用新型]测量动车组车下设备温度的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速动车组外部车下设备的温度测量技术领域，特别是涉及一种测量动车组车下设备温度的装置。

背景技术

目前菲尼克斯电气公司申请了一个发明专利《CN201380010328-具有位置补偿的温度测量模块》阐述了一种利用热电偶随温度变化阻值的特性进行温度测试的模块。

上述技术存在的不足主要如下：

一、此温度测量模块未集成温度限值报警功能，及在测量范围内任意设定报警限制值；

二、需要通过数据总线连接外围显示屏来显示温度，不但占用空间，同时长距离总线方式传输数据在高速动车组上述大功率设备中应用很容易收到干扰，可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种测量动车组车下设备温度的装置，解决了在高速动车组车下设备恶劣的电磁环境下，温度测量模块能够一体式完成温度实时显示，报警温度限值设定及报警输出等功能，便于与动车组其它电气设备的联合应用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种测量动车组车下设备温度的装置，包括有一测温器，所述测温器上连接一温度传感器，所述测温器包括：测温器主板和测温器显示板，所述测温器显示板一体式设于测试器主板的壳体上，

所述测温器主板包括主控部分、继电器输出部分、温度数据转化部分、三位七段码驱动部分、电源部分、对外端口、测温器显示板插槽和输入量滤波部分，所述测温器显示板包括三位七断码显示器、第一拨码开关、第二拨码开关、拨动开关、指示灯和连接显示器主板的两个连接器，所述测温器显示板通过测温器显示板插槽连接入测温器主板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述主控部分包括主控芯片、电压基准电路、电压检测电路和相应的外围电路，所述主控芯片为51单片机。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述继电器输出部分包括继电器和继电器驱动电路，所述继电器驱动电路由三个三极管、三个电阻和三个电容构成，所述继电器驱动电路通过主控芯片发出的控制信号驱动相应的继电器进行通断。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述温度数据转化部分包括测温模块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述三位七段码驱动部分包括三个PNP三极管，七个NPN三极管以及十七个电阻。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述电源部分包括电压转化电路、EMC滤波电路和相应的安规保护电路。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述对外端口包括有电源的输入端口、三线式热电偶PT100的输入端口、软件烧写连接器的输出端口和三组继电器的输出端口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述软件烧写连接器连接51单片机的软件烧写器接口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述温度传感器为三线式热电偶PT100。

本实用新型的有益效果是：本实用新型测量动车组车下设备温度的装置解决了在高速动车组车下设备恶劣的电磁环境下，温度测量模块能够一体式完成温度实时显示，报警温度限值设定及报警输出等功能，便于与动车组其它电气设备的联合应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的测量动车组车下设备温度的装置中测温器主板一较佳实施例的主视图；

图2是本实用新型的测量动车组车下设备温度的装置中测温器主板一较佳实施例的后视图；

图3是本实用新型的测量动车组车下设备温度的装置中测温器显示板一较佳实施例的主视图；

图4是本实用新型的测量动车组车下设备温度的装置中测温器显示板一较佳实施例的俯视图；

图5是本实用新型的测量动车组车下设备温度的装置中测温器显示板的端盖一较佳实施例的结构示意图；

图6是本实用新型的测量动车组车下设备温度的装置中一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、第一拨码开关，2、第二拨码开关，3、拨动开关，4、指示灯，5、显示器，6、测温模块输入端口，7、继电器触点，8、热电偶PT100。

具体实施方式