[实用新型]活塞脉冲发动机有效
申请号: | 201720096826.1 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206545553U | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
发明(设计)人: | 梁蕃焕 | 申请(专利权)人: | 梁蕃焕 |
主分类号: | F02K7/06 | 分类号: | F02K7/06 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所42113 | 代理人: | 胡盛登 |
地址: | 430040 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 脉冲 发动机 | ||
1.一种活塞脉冲发动机,包括飞轮(1)、与飞轮(1)连接的设置在曲轴箱内的曲轴(2),曲轴(2)通过连接杆(3)连接到活塞(4)的底部,活塞(4)设置在燃烧室(5)内部,燃烧室(5)的上部分别设置进气门和排气门,进气门与进气口(6)连通,排气门与排气口(7)连通,燃烧室(5)的顶部还设置有向燃烧室(5)内喷射燃油的喷油器(8),其特征在于:所述喷油器(8)的顶部用气缸盖(9)盖住,所述进气门和排气门内分别设置有进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11),进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的中间设置有封闭进气门和排气门的阀片(12),进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的顶部伸出气缸外壁并在顶端设置固定板(13),固定板(13)与气缸外壁之间的进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)上套接有复位弹簧(14),进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的底端设置有挡板(15),所述活塞(4)上开设有方便进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的下端伸入的活动孔(16),挡板(15)设置在活动孔(16)并在活动孔(16)内上下自由活动。
2.根据权利要求1所述的活塞脉冲发动机,其特征在于:所述活动孔(16)开口处设置有防止挡板(15)滑出的限位板(17)。
3.根据权利要求1所述的活塞脉冲发动机,其特征在于:所述进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的顶端与气缸外壁的距离相同,气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的固定板(13)到阀片(12)的距离相同。
4.根据权利要求3所述的活塞脉冲发动机,其特征在于:所述进气门拉杆(10)上的阀片(12)到挡板(15)的距离比排气门拉杆(11)上的阀片(12)到挡板(15)的距离长1—2毫米。
5.根据权利要求1-4任一所述的活塞脉冲发动机,其特征在于:所述进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的顶端设置的固定板(13)被气缸盖(9)盖住。
6.根据权利要求1-4任一所述的活塞脉冲发动机,其特征在于:所述阀片(12)的直径大于进气门和排气门的直径。
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