[实用新型]摆杆链坠车防护装置有效

专利信息
申请号: 201720100669.7 申请日: 2017-01-24
公开(公告)号: CN206502883U 公开(公告)日: 2017-09-19
发明(设计)人: 张健;张群;刘进明 申请(专利权)人: 东风设计研究院有限公司
主分类号: C25D13/22 分类号: C25D13/22
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 摆杆链坠车 防护 装置
【权利要求书】:

1.一种摆杆链的坠车防护装置,包括前处理/电泳工艺槽体(7),其特征在于:所述前处理/电泳工艺槽体(7)内沿车身宽度方向布置有多个相互平行的坠车保护监测装置,所述前处理/电泳工艺槽体(7)外沿车身宽度方向布置有多个相互平行的坠车保护发讯装置;每个所述坠车保护监测装置对应连接有一个所述坠车保护发讯装置;所述坠车保护监测装置包括沿摆杆链带动车身运行的方向布置的钢丝绳(1)、导向滑轮(3)和导向托架(4);所述坠车保护发讯装置为重锤发讯机构(5);所述钢丝绳(1)一端由所述钢丝绳固定结构(2)固定,另一端经所述导向滑轮(3)、导向托架(4)导向后与所述重锤发讯机构(5)连接。

2.根据权利要求1所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述钢丝绳(1)一端通过钢丝绳固定结构(2)固接于所述前处理/电泳工艺槽体(7)内。

3.根据权利要求1所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述导向托架(4)包括圆钢导环(401)、压板(402)和固定支架(403);所述圆钢导环(401)的中间留有供钢丝绳穿线及导向用的圆孔;所述固定支架(403)固接于所述前处理/电泳工艺槽体(7)底端,所述圆钢导环(401)通过所述压板(402)固定在固定支架(403)上。

4.根据权利要求1所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述导向托架(4)至少包括两个;相邻两个所述导向托架(4)之间的间距为3~4米。

5.根据权利要求1所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述重锤发讯机构(5)包括两个相互平行布置的配重支架(502)和开关支架(513);所述配重支架(502)上端设置有滑轮(505),所述配重支架(502)上配合连接有可沿竖直方向上下运动的配重框(508),所述配重框(508)上端与所述钢丝绳(1)连接,所述配重框(508)上设置有发讯板(512);所述开关支架(513)上设置有发讯开关(511)。

6.根据权利要求5所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述配重支架(502)上端固接有滑轮支架(501);所述滑轮支架(501)上铰接有所述滑轮(505)。

7.根据权利要求5所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述配重支架(502)上设置有沿竖直方向布置的配重导向框(509),所述配重框(508)滑动配合连接于所述配重导向框(509)内。

8.根据权利要求5所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述配重导向框(509)内连接有多个配置块(510);所述配置块(510)与所述配重框(508)的总质量为30公斤。

9.根据权利要求5所述一种摆杆链的坠车防护装置,其特征在于:所述配重框(508)与所述钢丝绳(1)之间设置有绝缘端子(514)。

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