[实用新型]摆杆链坠车防护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车涂装车间机械化输送领域，具体涉及前处理/电泳摆杆链的坠车防护装置。

背景技术

在涂装车间前处理/电泳的机械化输送系统中，摆杆链因其能够达到45°的大角度出、入各前处理、电泳的工艺槽，对消除入槽后车顶的气泡和出槽液后对车身的沥水效果很好，并且能够缩短设备占用的厂房面积，在车身涂装车间大量的使用。摆杆链带车身入槽后会受到槽液对车身的浮力及运动过程中槽液的冲击力作用，会导致车身出现漂浮现象，摆杆链的摆杆和承载车身橇体通过Ω形状的卡座支撑，在槽液的作用下会出现掉车坠槽的问题，坠车后若摆杆链不及时停止运行，后面的摆杆及车身会撞上坠落的车身，导致撞坏工艺槽体的内部管路，严重时对槽体结构、摆杆链的链条、轨道都会造成很大的损坏。

发明内容

本实用新型针对现上述问题，发明一种前处理、电泳摆杆链的坠车防护装置，用来实现发生坠车时对摆杆链、前处理/电泳设备进行防护。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种摆杆链的坠车防护装置，其包括前处理/电泳工艺槽体，所述前处理/电泳工艺槽体内沿车身宽度方向布置有多个相互平行的坠车保护监测装置，所述前处理/电泳工艺槽体外沿车身宽度方向布置有多个相互平行的坠车保护发讯装置；每个所述坠车保护监测装置对应连接有一个所述坠车保护发讯装置；所述坠车保护监测装置包括沿摆杆链带动车身运行的方向布置的钢丝绳、导向滑轮和导向托架；所述坠车保护发讯装置为重锤发讯机构；所述钢丝绳一端由所述钢丝绳固定结构固定，另一端经所述导向滑轮、导向托架导向后与所述重锤发讯机构连接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述钢丝绳一端通过钢丝绳固定结构固接于所述前处理/电泳工艺槽体内。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述导向托架包括圆钢导环、压板和固定支架；所述圆钢导环的中间留有供钢丝绳穿线及导向用的圆孔；所述固定支架固接于所述前处理/电泳工艺槽体底端，所述圆钢导环通过所述压板固定在固定支架上。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述导向托架至少包括两个；相邻两个所述导向托架之间的间距为3～4米。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述重锤发讯机构包括两个相互平行布置的配重支架和开关支架；所述配重支架上端设置有滑轮，所述配重支架上配合连接有可沿竖直方向上下运动的配重框，所述配重框上端与所述钢丝绳连接，所述配重框上设置有发讯板；所述开关支架上设置有发讯开关。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述配重支架上端固接有滑轮支架；所述滑轮支架上铰接有所述滑轮

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述配重支架上设置有沿竖直方向布置的配重导向框，所述配重框滑动配合连接于所述配重导向框内。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述配重导向框内连接有多个配置块；所述配置块与所述配重框的总质量为30公斤。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述配重框与所述钢丝绳之间设置有绝缘端子。

本实用新型的技术方案为：在前处理/电泳各工艺槽内安装由钢丝绳、钢丝绳固定结构、导向滑轮、导向托架、重锤发讯机构组成的坠车发讯保护装置，钢丝绳固定结构、导向滑轮、导向托架固定在各工艺槽体内，重锤发讯机构布置在槽外，钢丝绳一端由钢丝绳固定结构固定,另一端经过导向滑轮、导向托架沿着车身运行轨迹方向走线，然后引出槽面与重锤发讯机构的配重框连接上。该装置在各槽体内部沿车身宽度方向左右布置二套，当出现车身从摆杆上坠落时，车身触碰到钢丝绳并拽住钢丝绳向下运动迫使重锤发讯机构发讯从而进行停机保护。

本实用新型的有益效果是：结构简单、安全可靠，使用、安装、维护方便，能够有效的对前处理/电泳设备及摆杆链进行坠车防护。

附图说明

图1是摆杆链坠车防护装置的在前处理/电泳槽体内的主视图；

图2是摆杆链坠车防护装置的在前处理/电泳槽体内的俯视图；

图3是钢丝绳固定结构的结构图；

图4是导向滑轮的结构图；

图5是导向滑轮构左视图；

图6是导向托架的主视图；

图7是导向托架的左视图；

图8是重锤发讯机构主视图；

图9是重锤发讯机构左视图；

图10是重锤发讯机构结构图；

图中：1—钢丝绳；2—钢丝绳固定结构；3—导向滑轮；4—导向托架；5—重锤发讯机构；6—摆杆链带车身运行的最大外形轨迹线；7—前处理/电泳工艺槽体；

具体实施方式